游重森

2015年11月11日            攝氏30℃
彰化市彰美路1段1號           晴天  
    重森ㄚ被今天晚上預定到台中喝喜酒，一大早就利用時間從台北南下，準備中部短暫的一日遊。


    於是搭自強號直接到彰化火車站，準備到彰化扇形車庫參觀。

    彰化扇形車庫距離彰化車站，僅僅七、八百公尺，逍遙游的好朋友可以騎u bike還是步行皆宜。

    結果重森ㄚ被沒查清楚開放時間，除週一外上班日開放時間：13:00-16:00，一大早來撲個空。

  
    只得改變計畫，先到彰化孔廟-彰化駱駝參觀。


    從民生路步行過去，途中先到元清觀-彰化駱駝。


    結束上午訪問，距離扇形車庫開放時間13:00還有一點時間，重森ㄚ被再次利用空檔，找到一二食堂-彰化駱駝用午餐。

    彰化扇形車庫位於台灣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。


    目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟。


    車庫建築物以調車轉盤為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。


    1990年代保存運動
彰化扇形車庫以外，原本台灣另有五座扇形車庫（台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港），因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地，須拆除最後僅存的這座車庫，在地方人士與鐵道迷極力爭取保存後獲得保留，電聯車維修基地則遷至彰化車站南方。


    現況
扇形車庫現今仍有彰化機務段維修車輛的作業持續進行，是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫目前保存CK101、CK124、CT273及DT668這四輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車，還有電力機車E101、柴電機車R50等。 觀察車體駛入調車轉盤，後者並配合轉動至對應庫房股道。


    二度存廢危機
由於未來彰化市區也要進行鐵路高架化工程，但無論哪種方案，都會影響現有扇形車庫的運作。儘管扇形車庫已成為彰化市定古蹟，但最後僅存的動態扇形車庫，若執行高架化工程，所有動態保存的火車頭將無法進出扇形車庫，而淪為靜態博物館。目前「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線，維持扇形車庫的正常運作。


    觀光
自2014年9月1日起，調整開放時間為10:00~16:00。門票免費，僅需在入口處登記，方可入內參觀。十人以上亦可申請團體導覽，唯需於14天前提出申請。因車庫仍服役使用，保留維修功能。參訪時有機會現場目睹園方調度機關車頭入庫維修或離庫出勤，貼身體驗扇形車庫實際運作流程。除庫房文物主體與隨機動態展示之外，園區內立有兩座機器人雕塑，係由柴電機車引擎廢棄零件再造而成，為遊客熱門拍照景點。亦有建構觀景台，樹下涼椅數排，並開放廁所，週邊基礎設施健全，是為彰化市假日熱門景點。

  
    104年1月14日起，開放時間再度修正為：
每週一休館。
除週一外上班日開放時間：13:00-16:00。
例假日開放時間：10:00-16:00。
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