2018年4月28日 攝氏13℃
青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2 晴天
重森ㄚ被在五所川原的午餐でる・そーれTaru•Sure-青森駱駝用過午餐，感覺心情特別愉悅。
因為在這個地方時間過得很緩慢，車站裡外顯得格外清淨寬敞。
這一次利用轉車到津輕五所川原，然後在JR五所川原車站，再轉以下三班車:
15:10-15:36 五所川原-川部 白神3號
15:39-16:12 川部一新青森 奧羽本線
16:38-17:05新青森一八戶 東北新幹線隼-ＨＡＹＡＢＵＳＡ 32はやぶさ
一切都按照預定的計畫，氣候非常良好不會有交通延誤的事故。
雖然重森ㄚ被一個人扛著行李(我們的豬隊友行李宅配到八戶，要到明天才會到飯店)，豬隊友們也不會敬老尊賢，一路裝著不認識重森ㄚ被，讓我艱苦的扛著行李走天崖。
尤其等一下到了川部，重森ㄚ被只有3分鐘可以換月台 從15:10-15:36 五所川原-川部 白神3號 轉車到15:39-16:12 川部一新青森 奧羽本線，反正一路下來操慣了就是要堅強^^
不過晚上我就勝利成功，我省下1200日圓的宅配費用，而且我有衣服可以換…哈哈！
重森ㄚ被終於在16:38-17:05新青森一八戶 東北新幹線隼-ＨＡＹＡＢＵＳＡ 32はやぶさ，抵達八戶車站，即將站開未來兩天的八戶地區旅途。
八戶車站（日語：八戸駅／はちのへえき Hachinohe eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與青森鐵道的鐵路車站，位於日本青森縣八戶市。本站是全日本最東端的新幹線車站。
本站的在來線站區及新幹線站區均為高架車站，月台則位於高架，屬共構與共站，其中新幹線閘口靠近西口；在來線閘口靠近東口。而位於非收費區，連接東口和西口間的自由連絡通道，則被稱為「海貓道」（うみねこロード）。
新幹線站區由JR東日本管理，2010年12月4日曾一併管理在來線站區部份。最初為迎接東北新幹線通車至八戶，JR東日本特意把站舍改建為高架車站，並把在來線大堂和新幹線大堂合建在一起，新幹線乘客到達大堂層後，通過特別設立的專用換乘剪票處，便可直接進入在來線區域並前往各月台，這措施特別是為了方便轉乘前往北海道的特急「白鳥號列車」而設，2010年隨東北新幹線伸延至新青森站，餘下的在來線東北本線路段也要轉移至青森鐵路營運，特殊專用換乘剪票處也失去了其功用，逐於當日廢除並封閉相關路段。現時亦已被圍板所封閉。
月台位於高架，設有島式月台2個，共提供2面4線的配置。由於東北地區冬季多下雪，因此月台是有屋頂的設計。
過往作為總站時，4個月台會輪流發車，但當伸延至新青森後，使用11及14號月台的機會大為減少，只有每天清晨各1班列車停靠，其餘時間則只用作備用月台，其餘時間都是使用採用中間的12、13號月台。這2個月台因此也特別加設了半身高的密封式圍欄及自動閘門，而11、14號月台則未有加裝。
加設圍欄的用意，本來是為了減少乘客誤墮路軌的機會，而且每天各方向也有2班次會直接通過本站不停靠。不過，礙於過往的設計，月台長度比現時行經的列車編成為長，當列車靠站時，未有對應車廂的閘門也會打開（如12號月台的後方、13號月台的前方），或會同樣造成安全隱患。引文維基百科
