2025年4月14 日 攝氏29℃
阿拉伯聯合大公國Dubai 陰天
我們提好行李出機場航廈台北→杜拜餵豬之旅(杜拜國際機場)-阿拉伯聯合大公國駱駝，搭上遊覽車就直接去杜拜機場弗洛拉飯店 (Flora Inn Hotel Dubai Airport)用早餐。
這是重森ㄚ被這此旅行的第一頓早餐(阿拉伯式的早餐，而且是在阿拉伯聯合大公國的早餐杜拜機場弗洛拉飯店早餐 (Flora Inn Hotel Dubai Airport) -阿拉伯聯合大公國駱駝 ，整體的感覺很不錯！
我們一行人用完早餐，就驅車前往朱美拉棕櫚島單軌鐵路，體驗杜拜不同的單軌電車。
這一次重森ㄚ被並不是自由行，跟團的緣故一上單軌電車，行進中除了搖晃外，鏡頭所及之處都是觀光客的腦袋，所以攝影拍照比較困難，不過跟團最大的好處，遊覽車當交通工具，行旅箱放在遊覽車託運，各有利弊…
朱美拉棕櫚島單軌鐵路（英語：Palm Jumeirah Monorail）是杜拜朱美拉棕櫚島對外連接的單軌鐵路，於2009年4月30日正式通車，並計畫在未來能連接到杜拜地鐵紅線。
朱美拉棕櫚島單軌鐵路同時也是中東地區第一條通車的單軌鐵路。
朱美拉棕櫚島單軌鐵路於2006年3月在丸紅公司的監督下正式動工。2008年7月，總長5.45公里（3英里）的單軌鐵路軌道正式完工，並在同年11月開始測試列車運作情形。
單軌鐵路原本預計在2008年12月正式通車，但卻因故而延遲至2009年4月30日通車。
建造單軌鐵路的預算為400萬美元，並預留一些資金當作路線擴長2-公里（1-英里）來連接到杜拜地鐵的經費。也有人表示，建造鐵路的預算為1100萬美元。
朱美拉棕櫚島單軌鐵路採用日立的跨座式單軌鐵路技術建造。單軌鐵路最初預計每日會有4萬人搭乘，尖峰時刻每3分鐘一班，非尖峰時刻15～20分鐘一班。
但正式通車後，平均每日僅600人搭乘，列車幾乎是處在「空車」狀態下。
截至2009年5月，只有亞特蘭提斯酒店站和杜拜網路塔站對外開放。以下是現有的車站：
亞特蘭提斯酒店站（已開放）
川普國際酒店大樓站（未開放）
棕櫚廣場站（未開放）
杜拜網路塔站（已開放，朱美拉棕櫚島單軌鐵路本站可以轉乘杜拜電車前往各站）
計畫中的車站：
特康站（計畫成為杜拜地鐵杜拜地鐵紅線的轉乘站）引文自維基百科
延伸閱讀:
杜拜機場弗洛拉飯店早餐 (Flora Inn Hotel Dubai Airport) -阿拉伯聯合大公國駱駝
留言列表
