2012年5月6日 攝氏29℃
新北市瑞芳區碩仁里魚寮路一號 晴天
重森ㄚ被在四腳亭火車站-阿揚什錦麵 用完午餐，搭火車來到三貂嶺火車站。
三貂嶺，地名充滿風國異味，據傳是早 期西班牙人來到台灣，見東北角一帶的景色風光很像故鄉的聖地牙哥，因此很興奮地喊出：「San Diego」（聖地牙哥）， 便以此命名，譯音演變成今日的「三貂角」。此地車站腹地狹小，鐵路緊靠陡峭的山崖，車站旁著臨著基隆河谷，樸拙的舊車站，散發出一股令人懷舊的氣息。
此次我們從四腳亭所搭的火車是從八堵發車，要到菁桐坑-平溪鐵路寫真 的彩繪列車，也因為假日關係，車上乘客相當壅擠，但在三貂嶺站下車乘客不超過十位。
下車後重森ㄚ被在月台內拍照，我們所搭的彩繪列車，久久不開，後來才知道在等照片中左列從菁桐坑發出的火車，因為平溪線鐵道是單線，在此會車。這令重森ㄚ被想起小時候住在雙連鐵支路附近雙連火車站 的景況，真令人懷念！
三貂嶺車站，一天在這上下車的站務員，可能比乘客還要多的一個車站，而一個載客量這麼少，又沒有貨運業務的一個車站，到現在台鐵還沒把這個站降級為無人招呼站，因為三貂嶺車站曾是整條宜蘭線鐵道的重要疏紐，也是平溪線鐵道真正的起點。
靠山璧一側的月台，狹窄到令人無法想像。這寬度大慨只能容納兩個人擦身而過吧，而且還要在沒有火車的時間通過。很多快車是不停靠三貂嶺車站，大多是疾駛而過的。記得很小的時候搭火車從這而經過，沒在這邊下車過，可是對這個車站最深的印象，大概就是站名和碰山壁的月台。
宜蘭線鐵道自瑞芳站出站後，即沿者基隆河畔前進，從侯恫到三貂嶺這段宜蘭線鐵道更是緊貼著基隆河河床邊行進，而基隆河的侵蝕作用使得河道越切越深，造成旁邊是河谷地型，但另一邊確都是高聳的山璧，從三貂嶺車站往回看這段鐵路，看的到是與山河爭地的宜蘭線鐵道。
車站的站房勉強立於鐵道與河谷間的一小塊空地，一出車站再往前走一兩步，就是河床了，出站往右邊走可以到三貂嶺登山步道，可以走到三貂嶺瀑布。
基本上在三貂嶺車站外圍，除車站人員外，可能要步行10幾分鐘以上才看的到人煙，這邊汽車也沒辦法開到三貂嶺車站，所以每當有乘客在三貂嶺車站下車時，站務員都會問一下是要來轉車還是來幹嘛的，他們都很和善，當有快車要通過時會提醒正在月台上拍照的遊客。
另一個方向則可以到車站的廁所，旁邊的房子早已廢棄閒置著。走道盡頭就是廁所，衛生方面很OK！看到這一排古老的鐵道圍欄，早期的鐵路旁的圍欄都是這種形狀，粗粗糙糙挺古樸，小時候重森ㄚ被住在雙連火車站 附近，常翻過圍欄去鐵路兩旁撿廢鐵賣，有一次腿短失手，大腿內側一直到海邊都被粗粗糙糙的圍欄割傷，還好滴滴全身而退，到目前功能尚存^^
照片中左邊兩條鐵路便是來往宜蘭花蓮的雙向鐵路，右邊單線的便是通往大華/十分瀑布-平溪鐵道寫真 ，在這個當下感覺有如人生的轉類點，也像時間到了，不同目的地的旅人，在此要說再見！
三貂嶺車站也是活生生存在我們這塊土地，不會從我們的記憶裡消失，不知道現在的教科書有沒有告訴學生，三貂嶺車站是宜蘭鐵道和平溪鐵道的交會點，如果有那是令人高興的事，因為重森ㄚ被學生時代，必須去背平漢鐵路和瀧海鐵路的交會點，我看不到也摸不到，因為都被共匪竊取，但一個肩負煤礦經濟的重要車站，我們活生生的三貂嶺車站，學校沒有教只能自己去感受和體會…
特別值得一提的是各位格友，如果您是要到平溪鐵道懷古七逃，不要搭照片中藍色的區間火車，在八堵跟三貂嶺之間是沒問題，離開三貂嶺車站後，藍色區間車是往宜蘭方向跑，不會到平溪方向，人生千萬不要搭錯車走錯路，再回頭粉累^^
從三貂嶺站出發，直接沿著鐵軌左側旁的泥土路往宜蘭方向前行，約五分鐘，在三貂嶺鐵路隧道前方約一百公尺處， 平溪線由此分叉往右方彎斜駛而去，北迴線則直行穿進三貂嶺隧道。此處須橫行穿越北迴鐵路，走往對面平溪線鐵路的方向。 不禁有些緊張，擔心隧道裡會不會猛然衝出一列自強號列車，於是迅速通過。不過現在有地下道可以穿過宜蘭線鐵道，走到對面的平溪線，沿著魚寮路到達庄仔頭。
有機會來到平溪線鐵道旅遊，每班平溪線火車都會在這邊稍作停留，你可以在這短短的時刻，稍為觀察一下這在山谷夾縫中的三貂嶺車站。
重森ㄚ被後方就是通往宜蘭方向的三貂嶺隧道。
從三貂嶺庄仔頭遊畢順著魚寮路，又回到兩條鐵道的交會點。
已近黃昏時分，天色漸暗，台灣藍鵲家族也出來覓食吃蟲，可惜攝影條件不夠，無法更清楚記錄，值得慶幸的是台灣的國民素質提高，保育和環保的意識提高，台灣藍鵲也有更好的生存空間。
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