游重森

2014年2月22日                      攝氏20℃

新北市樹林區信和街49巷底        多雲    

     離開山佳河濱公園-山佳駱駝後，重森ㄚ被為了控制時間，以最快的速度回到山佳車站(山仔腳驛)-山佳駱駝。

    走過山佳新車站二樓天橋，俯視縱貫鐵路，準備到山佳後車站，探訪新的景點。





      走出後車站出口，回顧山佳新車站。

     小橋邊的路標，非常清楚的標示出重森ㄚ被要前去探訪的景點-大洞山和石灰坑老榕樹。

      鄉下社區非常寧靜優雅，小溪流也整治的非常清澈，兩岸楊柳青青。

     上坡山上路旁，有繪製台灣火車在行駛，不過看起還好像是一條巨大的蚯蚓^^

    來到此處好像西出陽關無故人，路上沒碰到任何行人，剛好碰到一個登山客下來，請教後才知道按照我們漫步隨拍的速度，起碼要三個鐘頭才能繞大棟山一圈下來。

     經評估後，重森ㄚ被在此折返，趕到另一處景點-蓋淡坑。

   位在山佳車站後方的信和街，仍保留大豐煤礦蓋淡坑遺址，坑口還有當年的值班表、礦工帽、十字鎬、台車及礦工們入坑前，都會前往參香的土地公廟；前樹林市長何玉枝也在坑外設置「蓋淡坑史誌」石碑，供人憑弔紀念。 (照片為樂山里活動中心全貌)

    樹林山佳有處百年歷史的「蓋淡坑」煤礦遺址，自民國四十九年封坑後，維護作業無以為繼，閒置荒廢至今，地方民眾盼結合山佳車站，再現煤礦風華，將遺址規畫成展示空間，文化局也允諾2013年底前修復完成。  

    屬於基隆礦脈支脈的蓋淡坑，自清朝同治末年開採，樹林一帶全盛時期有超過數十個礦坑，其中，蓋淡坑所產煤礦品質精良，年產量可達三萬公噸，也因緊鄰山佳車站的交通之便，讓蓋淡坑成為繼九份一帶的新興礦坑，後因礦產量減少，日漸衰微下，才於民國四十九年封坑，但坑口、打卡室都還完整(照片右邊一排平房)。 

   地方耆老多是礦工出身，眼睜睜看著礦坑成為廢墟，相當不捨；因此，廿年前將坑口旁的打卡室，做為簡易展示空間，許多地方人士也四處蒐羅與礦坑相關的器具，但欠缺管理維護，許多文物不翼而飛。 

    如比照九份黃金博物館，與百年歷史的山佳車站結合，成為觀光景點後，遊客可以從車站沿著信和街步行至礦坑，進一步認識樹林的煤礦開發史，來一趟尋幽訪勝之旅。  

   坑內為砂岩地質，內部風化崩塌嚴重，連碩果僅存的二台礦坑台車都已經腐朽、斷裂，蓋淡坑遺址見證樹林礦業的發展，雖不能列為文化資產，應可比照文資，予以整修保存，規畫為礦坑展示空間。  

    新北市文化局文化資產科長表示，恢復打卡室的原貌後，將規畫為礦業展示空間，展示文物也請地方人士收集，因作業所後方緊鄰邊坡，會進行塊石「駁坎」的水土保持、結構支撐、照明設備等工程，修復經費約一百三十萬元，工期二個月，希望能在年底前完成。

   不過到重森ㄚ被來到此處，都不見動工整修的樣子，事實上政府的行政效率非常的差和官員的心態也是推拖拉，這是全民有目共睹，除非是媒體、民眾和選票有影響，各位好朋友不要有過份的期待，也難怪很多具有古蹟條件的產權所有人，基於私人因素更不願意將古建物被列為古蹟。

    結束蓋淡坑煤礦遺址的參觀，重森ㄚ被走下山回到山佳車站(山仔腳驛)-山佳駱駝，繼續我們的下一站旅程-鶯歌。