游重森

2015年9月15日             攝氏29℃

新北市石門區富貴角燈塔       晴天

     自從1974年(民國63年)一別，足足41個年頭，重森ㄚ被又回到富貴角燈塔。

 

     跟41年前一樣重森ㄚ被從燈塔路橋過來，橋這一頭原是北海岸公路的一段，現在變成老梅當地的社區道路，不過橋頭的雜貨店還在，當年公路局在這個地方有設站牌。

 

    如今北海岸公路截彎取直也拓寬啦！從燈塔路橋底下穿過，反而讓這一段廢棄不用的舊馬路，顯得古樸寧靜，跟4、50年前一樣。

 

    過了燈塔陸橋，41年前是走著當地的羊腸小徑來到富貴角燈塔，如今風景區規劃了由富貴角公園-石門駱駝走進去，景致不錯，然後走約20~30分鐘的海邊步道，就可抵達富貴角燈塔。

 

    說起這一段40幾年前的往事，倒想起年少狂狷的時代，當年騎著一部偉士牌小輪子大肚機車(羅馬假期葛雷哥萊畢克騎的那一部)，跟著同學們的野狼125尬車...，鐵齒就不相信尬不過，就在燈塔陸橋過後往老梅老街急下坡，龍頭速度太快無法右轉，犁田摔在那一間廟前，如今那間廟都已經變得很華麗時髦，不像當年古樸，想起過去心ㄟ驚^^

 

     就在1974年重森ㄚ被收起漂泊的心，大學畢業那年來到石門鄉活動中心，活動中心當年是暑假救國團北海岸健行隊，從淡水健行至金山的營隊，夜晚投宿的地點，晚餐營火晚會...，學弟在這裡駐站當輔導員，重森ㄚ被因此在石門長駐一個月...，因緣際會跟石門地區，從內山到海邊有著一份....。

 

    我國本土最北端的富貴角燈塔有超過百年歷史，上個月29日起對外開放，重森ㄚ被抱著回顧歷史，今天來到這裡，一睹燈塔神秘風采，可惜無法進入燈塔參觀，40幾年前重森ㄚ被有進去二次，要脫掉鞋子，裡頭幾乎是一塵不染，樓梯非常小，上面燈座是用很多的水晶玻璃片，用以聚焦打在海面....。 

 

    富貴角燈塔塔高14.3公尺，是日本經營台灣期間為建設日本與台灣兩地間的海底電纜及航路標識，所興建的第一座燈塔，竣工於西元1897年2月並正式運作，原名「富基角燈塔」，後於西元1972年改名「富貴角燈塔」並沿用迄今，燈塔原為八角形鐵造結構，在第二次世界大戰期間慘遭轟炸，不僅讓塔體嚴重銹蝕，燈器也因此毀壞，直到民國43年(西元1954年)中華民國政府將塔體暫時更換為鋼架塔，並於民國51年(西元1962年)以混凝土修築為原八角形塔身，且將原方便船隻於濃霧中辨識的黑白相間的平行條紋再次漆上，讓這座擁有百年歷史的地標，長年矗立富貴角海岬。 

 

    西元1897年完工的富貴角燈塔，位於新北市石門區富貴岬角。原名富基角燈塔的富貴角燈塔，塔身原為八角形鐵造，西元1962年改為八角形混凝土塔身，外表為黑白平行相間的條紋，是台灣本島最北的燈塔。

 

    富貴角燈塔是日本人在台灣興建的第一座燈塔，係因日本人為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候，秋、冬季節常出現濃霧，因此在塔內附設「霧笛」，這是首次在台灣出現的航路標誌。

 

    矗立於海岬的富貴角燈塔，早已成為北台灣海岸重要且獨樹一格的地標，點燃了台灣最北端的珍貴土地。現在藉著步道的修築與連通，讓人們得以在欣賞獨具特色的海岸風光之餘，也能夠親臨其下，感受其歷史的悠久與深遠的時代意義。