2016年10月11日 攝氏28℃
台中市大肚區王田里追分街13號 晴時多雲
今天重森ㄚ被一早搭高鐵來到高鐵台中站,在台鐵新烏日站轉台鐵區間車。
想要再次去到台鐵海線,造訪另一個日本時代木造小車站。
將台灣海線鐵路四個原汁原味的日式木造小車站,談文車站-苗栗駱駝 大山車站-苗栗駱駝 日南車站-台中駱駝 , 做一個全部報導。
今天重森ㄚ被為節省時間,並且對自強號誘因不高,沒搭台鐵直接南下海線,而是搭高鐵到台中站,在台鐵新烏日站轉台鐵區間車。
重森ㄚ被今天搭上2608班次區間車,由豐原經由成追線開往通霄。
成追線的班次並不多,想搭成追線的好朋友要注意火車時刻表,除了上下課時間尖峰時刻外,乘客很少。
重森ㄚ被就喜歡那種緩慢放空的感覺,望著窗外綠油油的田園風光,整個車廂小貓兩三隻,空調又棒!
希望重森ㄚ被對區間車的偏好,對台鐵營運有幫助,台鐵加油!
成追線的興築,與海線有密切關係。1917年發生滯貨事件,令總督府鐵道部決定興築海線。1920年12月15日,自王田驛(今成功車站)到清水的路線通車,當時稱為「王田支線」。之後隨著於1922年10月11日通車至竹南,同時新設追分驛(今追分車站),由追分延伸鐵路至彰化,海線取代原先經台中的路線成為縱貫線,而王田=追分間的路段,則納入臺中線。
海線完工之初,大部分快車即改走海線,但為了因應臺中站客運需求,部分快車會利用海線與本路段行駛到臺中,此種模式稱為「循迴追分」;後來為了運轉調度上方便,漸漸改由,在彰化聯掛或解聯部分車廂,再開行臺中彰化間連絡列車,因此本路段的使用率大減。隨著臺鐵大量購入EMU500型通勤用電車,以及日益增加的山海線間通勤需求,開始開行經此線往來山海線之區間車。開行之初,因電腦售票程式不及更新,臺中車站特別申請名片式車票應急。
由於此線與山海線形成三角線,因此偶爾有需要轉向的車輛,會利用此線完成轉向工作。
本線兩端站名「追分成功」,具備祝福考生高分上榜的吉祥意義,常有升學考試的應試生在考前購買成功、追分兩站發售的名片式車票以求順利;又「分」字的聲符「ㄈ」唸成「ㄏ」(台灣國語),則近似「婚」字,故亦常被情侶們當成求婚的護身符。這些原因使得「追分成功」的名片式車票成為熱賣商品。 部分引文百科全書
台中市大肚區王田里追分街13號 晴時多雲
今天重森ㄚ被一早搭高鐵來到高鐵台中站,在台鐵新烏日站轉台鐵區間車。
想要再次去到台鐵海線,造訪另一個日本時代木造小車站。
將台灣海線鐵路四個原汁原味的日式木造小車站,談文車站-苗栗駱駝 大山車站-苗栗駱駝 日南車站-台中駱駝 , 做一個全部報導。
今天重森ㄚ被為節省時間,並且對自強號誘因不高,沒搭台鐵直接南下海線,而是搭高鐵到台中站,在台鐵新烏日站轉台鐵區間車。
重森ㄚ被今天搭上2608班次區間車,由豐原經由成追線開往通霄。
成追線的班次並不多,想搭成追線的好朋友要注意火車時刻表,除了上下課時間尖峰時刻外,乘客很少。
重森ㄚ被就喜歡那種緩慢放空的感覺,望著窗外綠油油的田園風光,整個車廂小貓兩三隻,空調又棒!
希望重森ㄚ被對區間車的偏好,對台鐵營運有幫助,台鐵加油!
成追線的興築,與海線有密切關係。1917年發生滯貨事件,令總督府鐵道部決定興築海線。1920年12月15日,自王田驛(今成功車站)到清水的路線通車,當時稱為「王田支線」。之後隨著於1922年10月11日通車至竹南,同時新設追分驛(今追分車站),由追分延伸鐵路至彰化,海線取代原先經台中的路線成為縱貫線,而王田=追分間的路段,則納入臺中線。
海線完工之初,大部分快車即改走海線,但為了因應臺中站客運需求,部分快車會利用海線與本路段行駛到臺中,此種模式稱為「循迴追分」;後來為了運轉調度上方便,漸漸改由,在彰化聯掛或解聯部分車廂,再開行臺中彰化間連絡列車,因此本路段的使用率大減。隨著臺鐵大量購入EMU500型通勤用電車,以及日益增加的山海線間通勤需求,開始開行經此線往來山海線之區間車。開行之初,因電腦售票程式不及更新,臺中車站特別申請名片式車票應急。
由於此線與山海線形成三角線,因此偶爾有需要轉向的車輛,會利用此線完成轉向工作。
本線兩端站名「追分成功」,具備祝福考生高分上榜的吉祥意義,常有升學考試的應試生在考前購買成功、追分兩站發售的名片式車票以求順利;又「分」字的聲符「ㄈ」唸成「ㄏ」(台灣國語),則近似「婚」字,故亦常被情侶們當成求婚的護身符。這些原因使得「追分成功」的名片式車票成為熱賣商品。 部分引文百科全書
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