2016年10月11日 攝氏28℃ 台中市大肚區王田里追分街13號 晴時多雲
今天重森ㄚ被一早搭高鐵來到高鐵台中站，在台鐵新烏日站轉台鐵區間車。
想要再次去到台鐵海線，造訪另一個日本時代木造小車站。
將台灣海線鐵路四個原汁原味的日式木造小車站，談文車站-苗栗駱駝 大山車站-苗栗駱駝 日南車站-台中駱駝 ， 做一個全部報導。
今天重森ㄚ被為節省時間，並且對自強號誘因不高，沒搭台鐵直接南下海線，而是搭高鐵到台中站，在台鐵新烏日站轉台鐵區間車。
重森ㄚ被今天搭上2608班次區間車，由豐原經由成追線開往通霄。
成追線的班次並不多，想搭成追線的好朋友要注意火車時刻表，除了上下課時間尖峰時刻外，乘客很少。
重森ㄚ被就喜歡那種緩慢放空的感覺，望著窗外綠油油的田園風光，整個車廂小貓兩三隻，空調又棒！
希望重森ㄚ被對區間車的偏好，對台鐵營運有幫助，台鐵加油！
成追線的興築，與海線有密切關係。1917年發生滯貨事件，令總督府鐵道部決定興築海線。1920年12月15日，自王田驛（今成功車站）到清水的路線通車，當時稱為「王田支線」。之後隨著於1922年10月11日通車至竹南，同時新設追分驛（今追分車站），由追分延伸鐵路至彰化，海線取代原先經台中的路線成為縱貫線，而王田＝追分間的路段，則納入臺中線。
海線完工之初，大部分快車即改走海線，但為了因應臺中站客運需求，部分快車會利用海線與本路段行駛到臺中，此種模式稱為「循迴追分」；後來為了運轉調度上方便，漸漸改由，在彰化聯掛或解聯部分車廂，再開行臺中彰化間連絡列車，因此本路段的使用率大減。隨著臺鐵大量購入EMU500型通勤用電車，以及日益增加的山海線間通勤需求，開始開行經此線往來山海線之區間車。開行之初，因電腦售票程式不及更新，臺中車站特別申請名片式車票應急。
由於此線與山海線形成三角線，因此偶爾有需要轉向的車輛，會利用此線完成轉向工作。
本線兩端站名「追分成功」，具備祝福考生高分上榜的吉祥意義，常有升學考試的應試生在考前購買成功、追分兩站發售的名片式車票以求順利；又「分」字的聲符「ㄈ」唸成「ㄏ」（台灣國語），則近似「婚」字，故亦常被情侶們當成求婚的護身符。這些原因使得「追分成功」的名片式車票成為熱賣商品。 部分引文百科全書
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