游重森

2017年4月7日           攝氏26℃  

臺東縣臺東市知本里知本路二段900巷85號   多雲

    重森ㄚ被搭的3671藍皮普快列車，由R123藍皮火車母牽引，在經過台灣最早看見日出的太麻里車站-南迴駱駝，繼續往著知本車站前進。

    從太麻里繼續往北，地勢逐漸平坦，隧道也變少。與知本中間原來還有一站「三和」，屬太麻里鄉三和村，不過命運與香蘭一樣，於1997年被裁撤，只剩下廢棄的站房和月台。

    從三和開始，南迴線就完全進入平地路段，不再有隧道。因為施工難度不高，知本～台東（當時為卑南車站）間是最早完成的路段，在1985年就有運行柴油客車，比全線通車足足早了7年。

     知本車站的客源有不少是觀光客，雖然車站位置離溫泉區、森林遊樂區還很遠，仍須接駁才能到達，但這裡畢竟離台灣主要大城都很遠，開車既辛苦又耗時，所以很多遊客會選擇搭火車。

    這使得知本成為南迴線上下車人數最多的車站（端點站不算的話），每天有大約1,000人的業績，而且所有列車（包括觀光列車）都會停靠，現在甚至有普悠瑪是以知本為終點站和始發站（知本～樹林）。

    知本站和其他大站一樣有兩個島式月台，但還是只有第一月台被頻繁使用，除非特殊狀況，否則第二月台基本上不會有列車停靠。不過知本站的月台AB側定義相當特別，主線位於第一月台與站房的反側，卻編為1A月台，靠站房那一邊反而是1B月台，與金崙站相同，是比較罕見的例子。

     知本車站貌似太麻里車站，不過站前有樹木，還有很寬的遮棚，不太容易看到真正的全景。站內空間跟太麻里站相仿，配置也很類似，不過本站多了一區販賣部（不是超商），這也是南迴線中間各站唯一有販賣部的車站。

    知本站前廣場非常大，周圍幾乎沒有建築物，也沒有任何發展跡象，不過其實出站左轉再幾百公尺就有不小的聚落。知本車站和附近區域已經是位於台東市，但知本溫泉區大部分是位於卑南鄉。引文鐵貓