2017年5月25日 攝氏15℃
日本岩手縣盛岡市盛岡車站前通 晴時多雲
重森ㄚ被在仙台車站通票劃位-仙台駱駝後，搭上往秋田的E6小町號-仙台駱駝。
小野小町是日本古代才貌雙全美人的代名詞，剛好又是秋田縣人（湯澤市），所以秋田新幹線以小町命名。在台灣列車要以林志玲命名大概非常困難，台灣還是喜歡用一些八股的文字幫火車取名字...。(網路照片)
來到盛岡車站小町號（こまち）和隼號（はやぶさ）解連，只停留數分鐘小町跟隼說Bye Bye-盛岡駱駝，重森ㄚ被搶拍完成，就匆匆上小町號，深怕被丟包。
秋田新幹線由東京出發，經過仙台，在盛岡與東北新幹線隼號（はやぶさ）分離，西行往田澤湖、角館及秋田。
秋田新幹線（日語：秋田新幹線／あきたしんかんせん Akita Shinkansen */?）是一條由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的新幹線路線，屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線，連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市，作為東北新幹線的延伸路線，耗資970億日元興建。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石、田澤湖、角館和大曲等站，路線全長127.3公里，其中盛岡到大曲之間路段是與田澤湖線共用路線，而大曲至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。(網路照片)
秋田新幹線上運行的列車名為小町號（こまち），以E6系車輛營運。小町號在東北新幹線的路段上（東京～盛岡間）與疾風號（はやて）或隼號（はやぶさ）串聯行駛，並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田，全程最短需時3小時37分鐘（小町35號）。 引文維基百科
秋田新幹線是所謂的迷你新幹線（ミニ新幹線），它是從田澤湖線和奧羽本線大曲～秋田段改建而成。跟山形新幹線狀況類似，秋田新幹線也面臨隧道多、坡度大、曲度大的狀況，因此根本無法實現計畫中200公里的高速，最快只能以130公里的時速運轉。因此，若搭乘新幹線由東京出發往秋田，東京到盛岡之間E6系可達到320公里的飛快時速，收的是新幹線票價；盛岡到秋田之間速度陡降到120多，慢到你會覺得車子是不是故障了，不過收的是一般在來線特急的票價。 引文貓鐵
整個秋田新幹線會進入高山叢林溪谷間，完全沒有人煙，處於原始自然的景色，可惜限於攝影條件的限制，火車行駛中過近的山林景色，無法呈現給大家分享！
盛岡車站（日語：盛岡駅〔盛岡驛〕／もりおかえき〔もりをかえき〕 Morioka eki */?）位於日本岩手縣盛岡市，為東日本旅客鐵道（JR東日本）與IGR岩手銀河鐵道的鐵路車站。2002年（平成14年）入選東北車站百選。
JR東日本
2－9號月台（東北本線、山田線、田澤湖線）為島式月台4面8線的地面車站。車站內所有路線均加入了路線顏色。 11－14號月台（東北、秋田、北海道新幹線）為島式月台2面4線的高架車站（地上3樓）。
盛岡市（日語：盛岡市／もりおかし Morioka shi */?）是位於日本岩手縣內陸地區的一個城市，地理位置接近岩手縣的中央，同時是岩手縣的縣廳所在地。
盛岡古稱「不來方」「古志方」，其歷史起源於在平安時代，桓武天皇下令在此興建志波城。安土桃山時代，盛岡最初被稱為「森岡」，是南部氏的城下町。在江戶時代，南部藩藩主南部氏將「森岡」改為「盛岡」，寓意祈求這裡興盛繁榮。南部藩也在此之後改名盛岡藩。廢藩置縣之後，盛岡市成為岩手縣的縣廳所在地。
1982年東北新幹線的通車令盛岡市一躍成為北東北地區的交通樞紐，使得眾多企業和政府機關將其在北東北的分支機構設在盛岡。盛岡市在2000年11月升格成為特例市，並在2008年4月進一步升格為中核市，確立了北東北據點城市之一的地位。引文維基百科
留言列表
