鬼怒川溫泉車站-栃木駱駝－游重森

2017年11月6日攝氏12℃

栃木県日光市鬼怒川溫泉大原1390 晴天

鬼怒川溫泉車站（日語：鬼怒川温泉駅／きぬがわおんせんえき Kinugawa-onsen eki */?）是一個位於栃木縣日光市鬼怒川溫泉大原，屬於東武鐵道鬼怒川線的鐵路車站。車站編號是TN 56。

車站周邊是廣闊的鬼怒川溫泉街。此站是淺草方向開出的特急「鬼怒」、新宿方向開出的特急「（SPACIA）鬼怒川」與會津若松方向開出的快速「會津山嶽特快」等的始發、終到站運用上的主要車站。引文維基百科

東武鐵道SPACIA「黃金列車」駛出東京淺草站一路往北，晴空塔近在咫尺，90分鐘疾駛後停靠下今市站，這裡是前進日光的前哨站。135.5公里的距離，區隔了東京的摩登前衛，一座座百年起跳的建物、酒店，古意盎然；已有120年歷史的東武鐵道，載著旅人在深秋時刻造訪，沿途樹種呈現的「枯」意，是日本四季之外的另一季，蕭瑟的靜待初雪到來。

人文情懷，串起了時間的河、旁及了這區域的興榮。SL大樹號復駛，承載著這區域的再興始命，勾起了無數人思古幽情。東武鐵道斥資重金推動大樹號在久違51年後重新登場，往返在鬼怒川溫泉站和下今市站間，35分鐘走完12.4公里。大樹號老而彌堅，黑色穩重車身，車頭標誌是以德川家康的家徽「三葉葵」裝飾，加上3個動輪為陪襯，取其日光、鬼怒川、下今市三個區域的串連。

大樹號限定復駛，只在周末或限定日期行駛，每日只有3個來回6個班次，為避免撲空向隅，建議旅人可先在淺草站的東武旅遊服務中心購票。當坐上以蒸汽為動力的火車，體會已有76年歷史的老火車，途中還能在中途停靠站「東武世界廣場站」下車走走，到園區一睹以1：25比例呈現全球各地知名景點、大樓和世界遺產的縮小版。

對於鐵道迷來說，從鬼怒川溫泉站附近的高架橋上看大樹號冒著蒸氣白煙徐行，是一種難得的經驗；對旅人而言，學著放慢速度、學著從制高點等待，慢慢有感於這區域的慢活，不失為人生另一種體驗。大樹號和這區域的歷史、地理融為一體，古老和自然，說著日光引以為傲的最大賣點。更多旅遊相關訊息可洽東武鐵道旅遊官網：www.tobujapantrip.com。

重森ㄚ被從戰場之原枯景-栃木駱駝出來，就在編號39號的赤沼站等巴士。

出國自由行不擔心大眾運輸交通工具、班次少，最怕自己不知道何時可以走到站牌，巴士會不會剛走，很幸運的不久公車就來。

我們巴士來到東照宮附近，路上車輛塞爆，車上也擠滿了人，在這種旺季時間也是沒辦法的事情。

同行的團長建議還有一點時間可以到東照宮走走，其實日本的冬天很快天黑，這個時段台灣人不習慣，不過重森ㄚ被還是很合群的在編號7號神橋站下車。

我們禮貌上往上行走到編號8號的總合會館前站，在紅葉旺季可想而知路上都是人(不過跟台灣和中國比好很多)，當然我們都放棄了，尤其剛從戰場之原-栃木駱駝感覺差太多。

不過不能說東照宮、輪王寺、二荒山神社不值得去，畢竟是世界文化遺產，20年前重森ㄚ被去過，以後還會再去，留著不會不見。

不同的年齡會對東照宮有不同的領略，等待著哪一天時間多啦！遊客少啦！專程的花時間來跟這一位，等待杜鵑鳥啼的德川家康老爺爺一趟神交，了解如何結束戰國時代統一日本，讓日本維持安定的200多年的江戶時代…

如果你略知日本史，當會知道德川家康這號人物；如果你深愛史跡文化，當不能不知日光在世界文化遺產上占有一席之地；如果你喜歡自然景物，當不能錯過中禪寺湖、男體山、華嚴瀑布美景；如果你追逐紅葉前線，當會熟悉這處是日本知名賞楓勝地，齊聚這些特色、聚焦於日光。

位於栃木縣的日光，東京首都圈內的鄉下，之集自然景觀、歷史文化、人文題材於一體。

就從歷史文化來說，超過1200年的中禪寺、400年的東照宮，歷經風雪、烽火、天災迄今安好。以東照宮、輪王寺、二荒山神社為中心的「日光神社佛寺」，1999年被列為世界文化遺產，杉木參天、相陪這些古文物，在滿滿芬多精的環境中，感受江戶時代掌握長期政權的江戶幕府，以及供奉幕府創始者首任將軍德川家康的日本近世史。