游重森

2018年9月11日        攝氏32℃

基隆市七堵區光明路23號      晴天

  今天重森ㄚ被主要想去正濱漁港拍拍照，先行搭台鐵區間車來到七堵車站。

  走路過來七堵鐵道公園跟開車的朋友會合，就順便就地重遊。

  七堵舊驛為臺鐵古老火車站，屬日本時代的遺產，在全台鐵道驛站中自始未經拆建，為促進土地利用與地方發展，昔日七堵前站(舊站)於民國96年1月21日配合本局路線切換裁撤後，木造舊站房無償點交基隆市政府文化局接管，經過文化局聘請專業設計公司，依照原始樣貌加以整修，在昔日站房原址新建鐵道文物紀念公園一座，除可保留地方文化特色外，更提供遊客一個兼具文化與休憩功能的景點。

  鐵道公園是在七堵前站舊址興建，位於七堵區光明路、崇禮街口，在光明路上一眼就可望見日式木造驛站風貌。

  搭火車：七堵車站下車後，自東出口出站，經基隆商工前左轉乙種車行地下道人行步道(約200公尺)，地下道出口就是鐵道公園了。

  光緒十三年（1887年）福建臺灣巡撫劉銘傳由於商務與軍事考量，且為建造台灣省城時便於運輸建材，上《擬興修臺灣鐵路摺》，奏請清政府興建台北至台南的鐵路。5月20日成立全台鐵路商務總局，並立即動工由台北經~基隆段鐵路，是繼唐胥鐵路後中國第二條官辦鐵路。同時發行鐵路股票至南洋招募基金。

  十七年（1891年）10月20日基隆~水返腳（今汐止）段鐵路通車，於七堵前站站址設八堵站。十九年（1893年）福建臺灣巡撫邵友濂因資金不足與工程艱鉅，中止鐵路鋪設至台南的計畫。1月23日台北至新竹段鐵路通車。雞籠~新竹段鐵路總長106.1km，每日僅往返兩班列車。

  明治二十八年（1895年）甲午戰爭時清兵為阻擋日軍前進而破壞鐵路，後日軍南下時陸續進行搶修。6月9日基隆至臺北的鐵路恢復運轉，作為軍事運輸之用9月臨時臺灣鐵道隊抵達基隆。

  明治二十九年（1896年）臨時臺灣鐵道隊鑑於清朝所建的鐵路蜿蜒迂迴，將劉銘傳鐵路大幅改線。7月公布民眾乘車許可。於基隆~新竹段每日往返兩班列車，後增加為往返四班。

  三十年（1897年）5月26日在原八堵站址設立七肚站，為乙等站。恢復貨運業務。8月11日恢復客運業務。基隆~台北間每日往返三班列車，中午則配合輪船啟航時間加開往返一班。

  三十二年（1899年）7月20日於基隆~七肚間設立八堵臨時車站，同時七肚站改名七堵站。引文維基百科