游重森

2023年3月1日           攝氏19℃   

花蓮縣鳳林鎮兆豐路800號     晴天

  重森ㄚ被今天到花蓮做兩天一夜之旅，搭乘自強(3000) 472 ( 員林 → 臺東 )，從台北08:40出發，  11:24 準時抵達林榮新光車站。

  可能很多人跟我一樣對林榮新光車站很陌生，其實重森ㄚ被也是第一次搭台鐵到林榮新光車站。

  從台北直達林榮新光車站一天才有兩班車，車票也非常難買，重森ㄚ被早在12天前路過台北車站，見到有車票就當機立斷買下車票，排除今天所有行程來到林榮新光車站。

  今天一早還有個小插曲，重森ㄚ被從台鐵台北車站大廳，要搭電梯往第四月台，負責查票進入電梯的阿姨，不讓我進電梯往第四月台，搭乘自強(3000) 472 ( 員林 → 臺東 )，說台鐵沒有這個車站，要我補票才能進第四月台搭車…。

  林榮新光車站是位於臺灣花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界（行政區域屬鳳林鎮）的臺灣鐵路管理局臺東線鐵路車站。

  1982年舊站隨路線截彎取直廢止，後由於東部鐵路電氣化，興建新溪口隧道並預留設站空間，新站於2018年7月10日重新啟用，是現代少數台鐵廢站後再重啟的案例，亦是民間捐贈土地、出資興建復站的首例，故新站命名時冠上出資企業新光集團的名稱。

  停靠車種為區間車、區間快車、環島觀光列車、普悠瑪號、新自強號。目前與長榮大學車站並列最長名稱的台鐵車站。

  762mm軌距時代，臺東線鐵道在壽豐溪迂迴上遊河道狹窄處過河，在平林聚落旁設立平林停車場。1962年，因車站位於林榮里，更名林榮。

  後因拓寬1067mm（簡稱『東拓』）時線路截彎取直，新建溪口河底隧道，線路遠離聚落且為地下化，舊林榮車站因此廢站。

  2011年，因花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫，因新建溪口隧道（第二代），研擬在林榮里復站，同時彌補溪口車站廢除的不便。

  車站位於隧道內，新光兆豐農場大門前，距原址約1公里。新光人壽兆豐農場投資3億5千萬元計畫復站並出資2千萬做為營運基金。

  新建的林榮站因該段為溪底隧道匝道，故規畫為地下車站。第一期土建工程已隨壽豐溪新隧道工程同時完工，第二期工程原為2014年動工、2015年啟用，後因建照申請因素拖延，至2015年12月8日才動工，2018年7月10日正式啟用。啟用時，新站沿用舊站的車站代碼038；自2019年起，車站代碼改編為6200。

  本站為少數有停靠對號列車之簡易站。另因配合新光兆豐農場營業時間，營業時間外無列車停靠，目前和三貂嶺站同為部分區間車班次不停靠之車站，有普悠瑪號及EMU3000班次停靠但也有區間車班次不停靠為本站特色。