2023年5月2日 攝氏9℃
北海道稚內市中央3丁目 晴天
昨晚結束小樽運河-北海道駱駝拍照，回到札幌就結束在這邊三天的停留，今天一早準備往道北出發！
今天的早餐絕對不可以任性，因為重森ㄚ被要搭上唯一一班宗谷特急，每日往返一班，於早上往稚內和黃昏往札幌各發一班。
日本北海道地廣人稀，你絕對不可能想像一天只有一班札幌-稚內 7:30-12:42， 宗谷、ＳＡＲＯＢＥＴＳＵ宗谷特急稚內，錯過這一班列車，你只好明天再來。
宗谷、ＳＡＲＯＢＥＴＳＵ宗谷特急稚內，必須事前劃位才能上車。
5 小時 12 分 (16 個停靠站) · 7 號月台 · 車站 ID： 01，車資：¥11,090，兩地距離超過300公里，以宗谷特急寬軌的速度都要超過5小時。
如果你問重森ㄚ被為什麼會來到這麼冷門的地方，或許就是它氣候太冷，我等不及短暫的夏天來到，趁著日本黃金周特別開放幾天，來拼湊地圖趁還走得動，將日本列島全部走透透！
希望在這日本最北端的稚內車站，開始寫下我與這裏的故事。
下車第一個印象就是風大，稚內地區的風強的非常有名，接下來這幾天會領略得到！
這裡距離東京車站1547.9公里，距離西大山車站 3057.4公里，真的很遙遠又偏僻，連日本人都很多人沒來過！
宗谷（日語：宗谷／そうや Sōya */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，經函館本線及宗谷本線往返札幌站與稚內站之間的特急列車。
另設有短程版佐呂別（日語：サロベツ Sarobetsu */?），往返於宗谷本線旭川站與稚內站之間。
宗谷號和佐呂別號列車都是現時來往北海道道央與道北地區的最高等級列車。
宗谷號的列車名是承襲自過去日本國鐵時代的準急與急行列車「宗谷號」。
宗谷號列車營業距離達396.2公里，是日本使用柴聯車運行的特急中最長。
隨2017年3月4日起JR運行圖調整，往返札幌與稚內的「超級宗谷號」由每日2來回縮減為1來回，並更名爲「宗谷」。
現時宗谷線內的優等列車，除了宗谷號之外，還有過去主要行駛宗谷本線與天北線、但目前行駛路線與宗谷重疊的日間特急列車「佐呂別」。
在2017運行圖調整後，「超級宗谷」2、3號更名為「佐呂別」2、3號。佐呂別號全列車改由旭川站開出，並採用與宗谷號相同的261系柴聯車行走。
參考資料:
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