黑部峽谷鐵道-日本駱駝

2025年5月30日攝氏18℃

日本富山縣黑部市宇奈月溫泉多雲

很多朋友都好奇問重森ㄚ被這麼辛苦，就只為到宇奈月泡溫泉嗎？其實另一個吸引重森ㄚ被的就是去黑部峽谷鐵道。

重森ㄚ被準時在11:49-12:33(富山地鐵本線)新魚津-宇奈月溫泉站下車。

為了方便搭乘13:51-14:43宇奈月-貓又(黑部峽谷觀光列車)，重森ㄚ被在金澤→宇奈月溫泉站-日本駱駝下車，就先將行李拖到大江戶宇奈月溫泉飯店(待續)寄放。

然後以比較悠閒的方式，漫步在宇奈月溫泉街上，往著宇奈月駅去搭黑部峽谷鐵道。

宇奈月地區有兩個車站，重森ㄚ被特別在這裡將這兩個車站宇奈月温泉駅和宇奈月駅-日本駱駝特別區分出來。

重森ㄚ被終於在宇奈月駅，搭上13:51-4:43黑部峽谷觀光列車，從宇奈月-到貓又站。

行駛區間為黑部市的宇奈月車站到櫸平車站之間、沿著黑部川奔馳的的黑部峽谷鐵道觀光小火車。全長有20.1公里，單趟約1小時20分鐘。沿線是滿滿黑部峽谷的看點！

因觀光小火車的名號而被大家所熟知的黑部峽谷鐵道。經歷過一段艱辛的歷史才能讓小火車在黑部峽谷這個秘境通車。黑部峽谷曾經是無人造訪也未開發的秘境，因降雨量多、湍急的河川地形被評估適合拿來作為水力發電的開發。

1923年作為搬運建設所需資材的鐵道，開始了觀光小火車的鋪軌作業。之後，電力開發工程的過程雖然非常艱苦，還是從黑部川逆流而上建造了柳河原、黑部川第二、黑部川第三、黑部川第四等多處發電廠。其中黑部川第四發電所又被稱為「黑四」，其跨世紀大工程的心路歷程至今仍被世人所流傳下去。原本作為搬運資材的小火車，之後作為當地居民生活中的代步工具，漸漸地演變成給觀光客使用，1953年正式轉為「黑部鐵道」提供載客用的鐵道路線，也為黑部峽谷的觀光帶來繁盛期。

北阿爾卑斯山脈的「黑部峽谷」是日本少數的Ｖ型谷，也被選為日本三大溪谷・日本秘境百選之一。黑部峽谷，發源於北阿爾卑斯山脈接近中間的鷲羽岳，長約86公里、高低差有3000公尺的黑部川的上流到中流所形成的深Ｖ型峽谷。

雖然冬季會因為積雪而關閉，但觀光小火車的行駛期間是4月中~11月底，期間內可以看到許多觀光客的身影，熱鬧非凡。可以直接從車內欣賞大自然溪谷一年四季的不同樣貌！其中最推薦的季節就是秋季的楓葉時期，可以看到被紅黃楓葉點綴成一片鮮明的峽谷景色。

4月中旬到11月底的期間，行經過壯大溪谷風景的觀光小火車。有兩種車款，根據旅行目的和心情來選擇也是樂趣之一。

○普通客車

開放型的無車窗客車。座位一橫排可供四位旅客乘坐。只需付乘車費。車內可以感受微風吹來，邊聽著黑部川的潺潺流水聲，邊欣賞眼前美景是一大享受。

○逍遙客車

附有可以開闔窗戶的客車。座位是可以轉向的箱型座位，座位一橫排可供三位旅客乘坐。乘車費需再加530日圓。悠閒地享受搭乘樂趣，根據不同的班次也有搭乘口較寬敞的客車。

小火車僅販售坐票且有人數限制，讓大家可以乘坐於位子上享受這趟鐵道之旅。即便是夏天，峽谷的天氣也稍有涼意，提醒大家如果是搭乘普通客車的話，記得準備保暖衣物。

觀光小火車的醍醐味就屬可以從車窗眺望窗外美景了吧！隨著黑部川的流水，春天可以欣賞到新綠、秋天則是火紅的楓葉美景。給大家一個搭乘小技巧，可以試試看去程時，選擇行駛方向的右側，因為去程時重要的美景都聚集在右側！並且，車內也會播放導覽黑部峽谷的風景看點，錄製由富山縣出身的女演員室井滋女士所擔任。可以邊聆聽室井女士的特色聲線介紹景點，邊欣賞窗外的風景。

備受鐵道迷注意的黑部峽谷小火車，因為在2024年初能登大地震造成鐘釣橋損壞而無法全線通行，雖然2025年自4月20日起開始運行，不過和2024年一樣僅通車到貓又站。

至於終點櫸平站全線通車必須等到2026年以後，也因此之前在運行期間推出許多優惠方案，今年在開始運行之際則是暫停販售，等到全線通車之後才會開始販售，屆時再利用這些方案來節省一些交通經費。

黑部峽谷是位於富山縣黑部川中游到上游的V字形峽谷，是日本三大溪谷也是祕境百選之一，原本為人跡稀少的祕境，戰前為了開發電源，黑部峽谷的交通才逐漸改善，也開始湧入觀光客，除了有富山縣最大級的溫泉地宇奈月溫泉，深山峽谷中還有許多祕湯，同時還有日本第一的V字峽谷絕景，也因此發展成兼具溫泉與峽谷風景的觀光地區。

新山彥橋

從宇奈月車站出發後，第一個行駛過的鮮紅色鐵橋；位於溪流高40公尺的位置，從電車往下方眺望時不自覺發出了驚呼聲！行駛過鐵橋時所發出的聲響，就像能夠穿過山谷連溫泉街也能聽到而命名的。

宇奈月湖

宇奈月水壩完成之後所誕生的人工湖。呈現翡翠綠的湖面和黑部峽谷的大自然景象，讓人想用照片收藏起來。湖上建有一座吊橋(猴橋)是為了讓棲息在此的猴子們可以到達對岸而建，幸運的話有機會可以看到猴子過橋的光景喔！

新柳河原發電廠

宛如歐洲古堡般，典雅佇立在湖上的建築物就是水路式的水力發電廠！代替了1993年隨著宇奈月水壩完成而淹沒的柳河原發電廠。

後曳橋

從黑薙車站出發後，馬上會經過這座藍色的鐵橋，也是搭建在此線路最險峻的深谷之中的橋梁，離黑薙川的河底距離有60公尺！據說以前登山客因山谷太深感到畏懼而退縮，故取名為「後曳」。從車窗看出去確實有點驚心動魄！

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