2012年6月10日 攝氏30℃
義大利拿坡里(Napoli) 晴天
在卡布里島（Capri）-女妖島 吃過中飯，我們就搭船往拿坡里(Napoli)，船行時間一小時(卡布里島對外交通，基本上就是往距離較近的蘇連多船行30分鐘，和往拿坡里兩條航線)。
這裡就是拿坡里(Napoli)你也可以稱它為那不勒斯(Naples)，就如同長筒靴踝部一顆閃亮的明珠，充滿著金黃色的陽光及碧藍的海水的陽光之州。這裡同時也是義大利最美麗的港口，義大利人曾說：「朝至拿坡里，夕死可矣」。這裡是義大利南部，在藍天之中，盡情揮灑的陽光，亮麗的令人睜不開眼睛，這裡是義大利的Campania州，坐落在無與倫比的海灣上，並以維蘇威火山為背景。
拿坡里是義大利的第二大港、第三大城，山巒奇秀、海水湛藍，為它贏得了「義大利樂園」的雅號。並與雪梨(Sydney)和里約熱內盧(Rio Janeiro)並稱為世界三大港。不過拿波里的魅力似乎更甚二者。當地有名的觀光景點除了美麗的拿坡里漁港外，還有蘇連多、卡布利島、阿瑪菲海岸、維蘇威火山及古代被此火山淹沒的龐貝古城…等，都是聞名的度假勝地，身處此浪漫之美景、想不陶醉都難。
這裡民風相當活潑而強悍，街道也很髒亂嘈雜。路上機車很多，交通之紊亂與台灣不相上下。這裡也是義大利全境最有活力的城市，南歐的熱情、奔放不羈，特別令人印象深刻。尤其拿坡里還是世界級的考古典藏之地，古希臘、羅馬的美術品質量豐富，近郊因維蘇威火山爆發湮沒的古城龐貝(Pompeii)，可以說就是一座活博物城。同時它料理也有獨特的滋味，魚產新鮮、蔬菜豐美，就連義大利人也都贊不絕口。若你想要來個優閒的度假，那選南義大利準沒錯。
從相機的望遠鏡終於看到拿坡里港口的標誌。
建於西元前七世紀，拿坡里原文(Neapolis)的意思是「新的城市」。由於其氣候溫和，羅馬帝國的奧古斯都大帝、提貝留斯及尼祿大帝都曾來此地避寒。 
新堡(Castel Nuovo)-在拿坡里港口旁的這個城堡，是以法國城堡為藍圖而興建的新堡。現在內部開放為博物館。新堡的正面有一個充滿王室威嚴的厚重凱旋門，不過由於新堡不在我們的旅遊景點中，所以也無緣見到它的正面，更不用提進去參觀啦！
拿坡里（那不勒斯；義大利語：Napoli；那不勒斯語：Nàpule；英語：Naples）是義大利南部的第一大城市，坎帕尼亞大區以及那不勒斯省的首府。城市面積117平方公里，人口略低於100萬。那不勒斯都會區有大約380萬人人口，是僅次於米蘭和羅馬的義大利第三大都會區[2]和歐洲第15大都會區。那不勒斯地區也是義大利人口最稠密的地方。
那不勒斯位於那不勒斯灣的北岸，其東西兩側分別是兩個火山區域：維蘇威火山和坎皮佛萊格瑞火山區。因此，該市自古至今不斷受到火山活動和地震的威脅。
那不勒斯以其豐富的歷史、文化、藝術和美食而著稱，那不勒斯歷史中心被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。比薩餅起源於那不勒斯。音樂是那不勒斯文化中產生了廣泛影響的的一個重要組成部分，包括發明了浪漫吉它和曼陀林，以及對歌劇和拿波里民謠的重大貢獻。
在其存在的2500餘年歷史中，大部分時間都扮演著重要角色。該市為古希臘人所創建，在「大希臘」中扮演重要角色；後來，羅馬人、諾曼人和西班牙人都在該市留下了自己的印記，也曾經是波旁王朝統治的兩西西里王國的首都，直到義大利統一。今天，那不勒斯仍是繁榮的地中海港口和商業城市，高速鐵路和地鐵網伴隨著都會區的擴張。另一方面，黑手黨組織克莫拉繼續困擾著居民的生活，妨礙經濟與社會的發展。
終於來到拿坡里(Napoli)中央火車站
這不是要進入月台的改札口，而是要上廁所的付費通關，好像要兩歐元小費，設計滿特殊，只可惜有一扇玻璃門壞掉，哩哩落落，可見義大利人做事跟近幾年來台灣的桃園機場比也好不到哪裡,不知道是他們的政府能力差還是人民選錯政府人民慵懶有關，不得而知！
義大利歐洲之星是義大利國內的高鐵，主要穿行於義大利各大城市之間，不但快速且班次密集，對於旅行者來說相當方便，例如從米蘭前往羅馬只需約3小時的時間，不過相對的票價也比較昂貴，且均須預約訂位。
義大利歐洲之星一般統稱為ESI或ES Fast，但也有部分路線為速度更快的ES AVI (Eurostar Alta Velocità Italia)，一般又簡稱為AVI，其中「紅箭」(Frecciarossa)和「銀箭」(Frecciargento)列車就屬於AVI。 「紅箭」列車是義大利新的火車系統，主要連接義大利南、北之間，運行於「米蘭－羅馬」、「米蘭－拿波里」、「都靈－羅馬」、「波隆那－翡冷翠」以及「羅馬－拿波里」，該高速列車時速超過352公里。「銀箭」列車主要營運於羅馬到威尼斯、維洛納或巴里之間，該高速列車時速可超過250 公里。另外還有「白箭」(Frecciabianca)列車，時速可達200公里，以米蘭為起迄點，往來於威尼斯、波隆那、巴里、萊切(Lecce)等地之間。未來這三種列車將會逐漸取代其它義大利歐洲之星列車。
這是義大利一般的火車列車，如同我們的莒光號。
重森ㄚ被終於搭上往羅馬的高速鐵路火車，我們搭的座位是兩排座椅四人對坐的座椅，腳碰腳而無法讓腳伸直，不是很舒服，我懷疑他們是怎麼設計的，還是我們領隊訂座位時疏忽了，總之重森ㄚ被剛好發現斜對面有單座位是空位，我移到該座位坐，否則坐到羅馬，我跟對坐的團友不鐵腿才怪！反正重森ㄚ被搭歐洲的高速鐵路日內瓦 GENEVA+++（子彈列車）巴黎 PARIS 廁所沒水臭到車廂內 ，都沒有過愉快的經驗，這點提供給大家參考。
提到高速鐵路真的歐洲的，比不上台灣高速鐵路(我們不用妄自菲薄)，無論是在技術、管理，人性化方面，比台灣差，跟日本比當然更差更遠，記得以前台灣要興建高速鐵路，為了政治的因素，弄得像拼裝雜牌軍，有日本和歐洲各種組合，所幸後來將日本的血統(車身部分)成分提高，今天台灣高速鐵路才能較順利，以前台北捷運的法國馬特拉，不能拉就自己拉也是一個鮮明的例子，執政的能力和國民的認識態度真的很重要，今天桃園機場的笑話也是一樁，重森ㄚ被常常在想，台灣的民主政治還有一段非常長的路要走，真的還是幼稚期！任何事都無法用公共政策和國計民生來討論，讓政客可以以意識形態來左右，天佑台灣！
火車終於到車頭啊！羅馬羅馬到了，要下車的旅客不要忘記自己的東 西，重森ㄚ被不來點輕鬆的，真的上一段的談話會被認為好嚴肅，大家都看不下去^^。不知道很多朋友有沒有看到，歐洲很多火車到了大都市，火車就一路到底，直達火車站裡頭，當要再次啟程時，再BACK出去，跟台灣的火車站不一樣，所以說是TERMINAL一點也沒錯！
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