2012年12月19日 攝氏6℃
日本名古屋中部國際空港 晴天
今天重森ㄚ被參加日本冬季北陸之旅，搭乘中華航空CI150，從桃園機場17:15起飛 ，日本時間20:45抵達名古屋中部國際空港。辦完入關手續，走到機場出境室都已經9點多。
中部國際機場（日語：中部国際空港，IATA：NGO，ICAO：RJGG），日文暱稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），為日本中部地區的一個國際機場，位於愛知縣縣治名古屋市以南的常滑市、伊勢灣上的一個人工島上，於2005年2月17日正式啟用。作為名古屋機場的替代機場，中部國際機場使用了原名古屋機場的IATA機場代碼NGO，而ICAO機場代碼則為RJGG。機場由日本政府指定的特殊機構「中部國際空港株式會社」管理，並被日本政府評定為第一級機場。引文維基百科
中部國際機場是日本第三座填海造陸之機場，前兩座為長崎機場及大阪關西國際機場。機場在2005年2月啟用時，所有原由名古屋機場處理的商業航班便轉為由中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。
中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓（約73億美元），但在有效管理成本下，節省了近1000億日圓成本。
除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母D字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜，以協助海中生物在此棲息。 引文維基百科
客運大樓形狀像英文字母T字，共有3條客運廊由中央伸展，此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米，建築師原本構思的設計，是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣，但由於成本原因而放棄。
抵達旅客會經2樓進行入境程序，而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務，還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。
國際航線為每週共316班次飛行世界30個都市，國內航線為每日共84班次，貨運航線為每週共28班次（截至2008年10月27日為止之資料）。在國內航線與貨運航線方面，相繼有減班或是航線廢止的情況出現。
今天晚上重森ㄚ被住宿的飯店就位在中部國際機場對面的Comfort Hotel，因為只在對面的關係,連遊覽車都不用搭乘，只要走過空橋約七八分鐘就可以走到啦^^
COMFORT HOTEL大門口。
從COMFORT HOTEL大門口望過去對面的名古屋中部國際空港。
這家飯店令重森ㄚ被覺得最特別的，就是大廳擺著自助飲料機非常人性化，24小時方便住宿旅客取用。
隔天一早因為要趕路起得早，外加日本高緯度，太陽東昇得慢，重森ㄚ被看到海邊的日出。
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