2016年11月11日 攝氏25℃ 新北市貢寮區舊草嶺隧道北側90公尺 陰天
我們離開福隆基督教會逍遙游-福隆駱駝，繼續往南騎，來到舊草嶺隧道北口北側90公尺。
在馬路左側有一個吉次茂七郎紀念碑-舊草嶺環狀線駱駝，我們在這邊停留休息。
舊草嶺隧道竣工於日本時代大正13年（1924年）10月9日，為宜蘭線鐵路的其中一座隧道，總長2,167公尺，為當時東南亞最長的鐵路隧道。2004年7月15日公告為縣定古蹟。
舊草嶺隧道位於臺灣鐵路管理局東部幹線宜蘭線福隆車站至石城車站間，於1921年12月動工，由鹿島組（今鹿島建設前身）負責工程，分別自南北口同時施工，1924年10月9日竣工。此隧道是宜蘭線的關鍵工程，隧道完工後，臺灣總督府交通局鐵道部隨即於同年11月30日舉行宜蘭線全線通車典禮，並於次日（12月1日）起正式營運，當日同時開始營業的還有貢寮莊停車場（今貢寮車站）及澳底停車場（今福隆車站）。
舊草嶺隧道在日本時代是台灣最長的火車山洞，施工期間曾流行瘧疾，加上當地交通不便（宜蘭線北段當時只通到雙溪車站），所以工期較長。此外，開鑿期間免不了因工程災害或其他原因造成傷亡，其中死亡者共11人（4位台灣人、7位日本人），受傷者共366人（350位台灣人、16位日本人），可說是為了宜蘭交通的改善而付出了不少的代價。宜蘭線鐵路完工通車時，《台灣日日新報》的文章標題裡還以『血と魂の結晶』一句，來表達對這些可貴生命的形容與悼念。
故吉次茂七郎君之碑
隧道完工時，有關單位在北洞口北側約90公尺之路線旁，豎立故吉次茂七郎君之碑，紀念隧道完工前病歿的工事現場監督員吉次茂七郎技手。部分引文維基百科
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