游重森

2017年6月11日        攝氏12℃   

佛拉姆Flam ，Norway              雨天

    重森ㄚ被來到『佛斯(Voss)』車站搭乘火車，佛斯VOSS→麥達爾Myrdal–挪威駱駝途中經麥達爾(Myrdal)。

    我們來到至高點麥達爾，趕緊更換高山景觀火車-The Flam Railway 挪威佛拉姆鐵路，結果我們等著一個南韓的觀光團的列車抵達，早知道就不必那麼拼。

    下雨天光線不好，高山火車行駛中晃動很厲害，拍照相當困難！

     搭乘高山火車抵達最高點標高866公尺的麥達爾，再接軌The Flam Railway 挪威佛拉姆鐵路往下到2公尺的弗萊姆 ，這段鐵路是全世界標準軌距鐵路中最陡峭的一段，全線有將近百分之八十的軌道坡度達55度角，全長20公里，搭乘時間大約五十分鐘。

     聽起來好像很刺激，然而火車行進速度緩慢，除了不時傳來的煞車聲之外，並不感覺特別陡峭，可能列車駕駛比較能體會啦！

The Flam Railway 挪威佛拉姆鐵路

     往返麥達爾(Myrdal)和佛拉姆(Flam)之間的高山火車，是世界標準軌距(1.435公尺)鐵路中最陡的一段，全長20.20公里，從標高866公尺的麥達爾下降到2公尺的佛拉姆，平均每18公尺就下降1公尺的高度。

      當初計畫興建是為了延伸奧斯陸至卑爾根鐵路的峽灣支線，因為高山地形陡峭，鐵路工程始於1923年，花了20年不斷修建才完工。而期間最耗時的就是隧道的開挖，這兒有20條隧道,隧道長度加起來是6公里長.其中的18條隧道,是完全依靠人工開鑿的。

     每1公尺就得花1個月的工程時間完成。1998年由民間發展公司從挪威國鐵(NSB)手中接管了佛拉姆鐵路，成為挪威少數私營鐵路之一。 佛拉姆鐵路之所以每年都能吸引5萬名遊客搭乘，不僅僅是其背後工程的難得，沿線的風光更是令人難忘。

    火車沿途有幾個停點，其中最經典的就是Kjosfossen瀑布，瀑布高度落差約93公尺，水量豐沛傾洩而下，1900年在此曾設有一座水力發電廠。

     在停車讓遊客欣賞瀑布磅礡氣勢之時，播音器傳來當地民謠，在近瀑布處，會出現一位長髮女子，這是當地觀光單位重現挪威山中精靈神話而安排的橋段。 鐵路沿途最險峻的地勢要算是Blomheller站，可見湍急的河水流經鐵路下方，Berekenvan則是雙向列車唯一錯車的地方。

     到Hareian站可見黑色木造的佛拉姆教堂，此時距離終站也不遠了。

     在山脚地區,可欣賞山谷的自然美景,以及 Aurlandsfjorden 奥藍多峽灣,美麗且令人難忘。

     在此搭乘觀景火車欣賞峽灣山區秀麗風光，湖泊、森林、冰河遺跡一一呈現在您眼前。抵達佛拉姆小鎮－挪威文為河岸邊的平地，坐落在峽灣山谷間，是佛拉姆鐵路的起訖站，也是峽灣的重要停點之一，鎮上觀光條件齊備。