2018年6月18日 攝氏29℃
基隆市中正區長潭里 陰雨
重森ㄚ被從瑞芳車站練拍-瑞芳駱駝搭上深澳線，本來想在八斗子車站-瑞芳駱駝下車，走上去潮境公園練拍。
後來臨時起意在海科館車站下車，今天本來就是沒有行程表的行程，突然感覺到從這邊走到潮境公園，沿途會比較開心一點，再說今天我師父帶了全新的全幅機，把重森ㄚ被化腐朽為神奇^^
從八斗子車站走過去，那一段台二線沿海走起來比較不會很愉悅，好像比較長，尤其看到有人在海邊烤肉製造空氣汙染，破壞海邊的景觀，總會很掃興…
海科館車站位於臺灣基隆市中正區長潭里及砂子里交界，為臺灣鐵路管理局深澳線的鐵路車站，為了供國立海洋科技博物館聯外交通使用而設站，於2014年1月9日啟用。
本站也是目前唯一以博物館命名的台鐵車站。引文維基百科
臺鐵深澳線歷史最早追朔到日治時代，於1936年完工營運，主要因為銅礦及金礦而起的礦業鐵路，當時由金瓜石所產的礦砂經由深澳線運至基隆和平島，於八尺門的礦砂裝船工廠，上船運往日本。當時深澳線沿途由水湳洞（十三層鍊銅場遺址旁）經深澳、八斗子、至基隆八尺門，又名為金瓜石線。
金瓜石線於日本投降後改隸台灣金屬礦業公司，曾經是金瓜石居民往返基隆的重要交通工具，一直到1962年該公司因財務問題停止營運。台灣鐵路局於1965年開通瑞芳至深澳段線路，使得本支線可以連接至北部鐵路主幹線，以做為客貨運之延伸，故本線始稱為「深澳線」。爾後，因公路運輸政策的發展，1978年北部濱海公路興建完成，公路交通漸漸取代鐵路，深澳線最後於1989年停止辦理客貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。2007年深澳火力發電廠停止運轉，深澳線也全線停駛。
深澳線堪稱為最美麗的海岸支線，擁有山海交錯的美麗景色，雖然隨著產業的興衰移轉而起落，但也見證台灣產業發展的歷程。如今由於國立海洋科技博物館的成立，被賦予交通接駁的使命，深澳線得以觀光運輸的目的再度行駛，提供遊客以更舒適便捷的方式來到國立海洋科技博物館，來到基隆八斗子地區欣賞美麗的海岸風光、享受美食，曾經是灰暗的土礦煤炭貨運列車，將被充滿人聲與笑聲的客車所取代。(圖文:參考自李瑞源)
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