2020年1月14日 攝氏℃
新潟県佐渡市下相川1305 陰雨
重森ㄚ被在 兩津港-新潟駱駝 觀光案內所，託運行李至晚上住宿的大佐渡飯店(17:30前宅配到)，拖運費日幣500元[*填寫託運單] ，這樣方便下半天跑行程。
順便兌換佐渡巴士3日券 [*日期事先寫在紙上，直接拿給櫃台人員看])，裡頭兩位服務人員非常熱心的讓重森ㄚ被問個不停，增加了一些旅遊資訊。
於是重森ㄚ被拿著兌換到的佐渡巴士3日券，在 兩津港-新潟駱駝 搭上 12:50-14:05(本線)佐渡金山(參觀佐渡金山遺址，宗太夫坑+道遊坑2礦坑共通券日幣1400元(停留約2小時)。
這一台佐渡巴士好像是重森ㄚ被的包車，過了相川本所站後，開始上山就只有我們搭乘，進入宗太夫坑參觀也未見別的遊客。
佐渡金山有幾個旅游路線。最受歡迎的是宗太夫坑路線,行走在江戶時代被挖的坑道上。可以看到當時使用的工具的說明,及再現當時的人們的人偶等。
傳授佐渡金銀山400年歷史的歷史遺跡。在江户時代金山畫卷（宗太夫坑）的路線中，透過人偶忠實地重現了採礦作業的場景。在明治官營礦山（道遊坑）路線中，保留了明治之後的近代化產業遺產群。還可與導遊一起巡遊“東洋第一的選礦場”“日本最初的西洋式豎坑”等設施的路線，規模壯觀令人震撼。
佐渡金山是全日本礦產量最豐富的地區，每年生產約400公斤的金礦及少量的銀礦與銅礦。整個江戶時代佐渡礦山的開採工程都不曾停歇，因此這個地方也成為德川幕府的主要財政來源，當時佐渡島及其礦山都是德川幕府的直轄地區。
時至今日，佐渡金山金礦已經開放給一般民眾參觀，博物館內展示與金礦開採時相關的各種模型及展示品。這裡最熱門的景點是兩條穿越礦區隧道的參觀步道。
第一條參觀步道會穿越數條江戶時代礦區隧道，隧道內布置著精緻且生活化的礦工人偶，展示出當時礦工在礦區隧道內的工作樣態。沿途有雙語標示說明當時艱困的工作環境，以及所使用的工具和技術等相關細節。引文 Japan Guide
佐渡金山是一座位於日本新潟縣佐渡市的金礦。此礦中產出的礦石主要成分為被稱為「銀黑」的石英，其中夾雜有帶狀的輝銀礦與金微粒。
一種廣為流傳的誤解認為，在戰國時期上杉氏就已在佐渡島上發現了金脈並進行開採，但實際上在戰國時期並沒有於此處發現或開採黃金的記錄，當時開採的地點是一山之隔的鶴子銀山。
在新田次郎的小說《武田信玄》中，佐渡金山是上杉家的秘密財源，之所以無人知曉是因為上杉家對外保密。 但是在戰國時代佐渡是本間氏的領土，並非上杉氏所有，因此在當時上杉氏不可能擁有佐渡金山的所有權。
不過根據《今昔物語集》第26卷第15話所載「在能登國挖掘鐵礦的人，去佐渡國掘金」的傳聞，在成書的推定年代十一世紀後半，佐渡可能已經以砂金等形式有黃金產出。
天正17年（1589年）上杉謙信的後繼者上杉景勝消滅了佐渡島的大名本間氏，將佐渡島納入自己的勢力範圍。
慶長6年（1601年）佐渡島成為德川家康的領地，同年在北山（金北山）發現了金礦，直至江戶時代是幕府的重要財政收入之一。
從江戸時代初期的慶長到寛永年間為佐渡金山的全盛時期，當時一年平均可開採出400公斤的黃金、40噸的白銀，為當時世界上產量最高的金礦之一，而銀產量亦在當時國內前列。佐渡金山是當時幕府主要貨幣慶長小判的一個重要的材料來源。其中相川銀山被幕府指定為直轄領地，成為佐渡島上金銀礦的中心。
佐渡島產出的粗金粗銀在上繳給幕府後，在金座、銀座鑄造成貨幣。當時日本從中國進口大量的生絲，白銀作為主要的貿易貨幣大量輸出給了中國。
在金礦工作的礦工薪水極高、進而在周圍形成了繁榮的金礦小鎮。在江戸時代後期江戸約有1800人的流浪漢（無宿人）與犯人被發配到佐渡金山服苦役。一方面這對礦工有警示作用，另一方面，金礦也需要大量的無宿人作為排水的人力，因為礦坑常常延伸至海拔以下，必須避免積水過多導致礦坑報廢。
佐渡金山礦脈約於1980年代開始枯竭，於1989年停止開採並作為觀光設施開放給一般民眾參觀。坑道總長度約為400公里，其中300公尺長開放給民眾參觀，並設置了約70具重現當時採礦工人工作情形的人偶。引文維基百科
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