2024年7月14日 攝氏26℃
俄羅斯烏蘭烏德 晴時多雲
今天早上重森ㄚ被在伊爾庫茨克飯店用完早餐，一行人就驅車前往伊爾庫茨克火車站-俄羅斯駱駝，準備搭西伯利亞大鐵路一小段到烏蘭烏德過夜。
利用這一篇部落格為文，重森ㄚ被為何會選擇搭乘伊爾庫茨克+++烏蘭烏德，跟大家分享經驗。
第一:重森ㄚ被參加的旅行社行程表寫著(事實上天下文章一大抄) 前往車站，搭乘火車包廂，奔馳於西伯利亞大鐵路，這將是一趟永生難忘的行程！世界上最長的洲際鐵路，全長9288公里，貫穿亞洲和歐洲，跨越8個時區。 現在的西伯利亞，到處都是來自世界各地的旅客！事實上我們根本不是從海參崴搭到莫斯科，感覺不像行程表很像散文小說！
第二:因為重森ㄚ被不想從伊爾庫茨克搭火車到蒙古國的烏蘭巴托，因為火車過海關要檢查5個小時，過車站要禁用廁所，所以選擇從伊爾庫茨克搭火車到烏蘭烏德下車過夜，隔天再搭遊覽車到蒙古烏蘭巴托，這樣子過海關比較快，沿途還可以參觀景點。
第三:我們搭的西伯利亞大鐵路是伊爾庫茨克+++烏蘭烏德，不要以為伊爾庫茨克+++烏蘭烏德很浪漫，它很像囚車窗戶很小，臥鋪睡、坐立都很難安，說是德國納粹送往波蘭集中營的也不為過。
第四: 旅行社的業務人員一直以為是貝加爾湖環湖鐵路，重森ㄚ被很努力讓對方知道完全不一樣的鐵路，貝加爾湖環湖鐵路非常浪漫景觀視野很漂亮，不像我說的囚車一般，那為什麼明知山有虎偏向虎山行？因為他們並沒有這個行程，重森ㄚ被只好搭乘貝加爾湖遊船搶灘-俄羅斯駱駝和貝加爾湖遊船餵海鷗-俄羅斯駱駝 湊數。
第五:貝加爾湖環湖鐵路號稱環湖，其實因湖區廣大，僅是南部一段西伯利亞大鐵路支線，順道一提，西伯利亞大鐵路也有蒙古支線，1947年開始自烏蘭烏德建設。而環湖鐵路原是西伯利亞大鐵路主線，因伊爾庫茨克城市發展需求另建近城鐵道，此段鐵路本該廢棄，由於緊貼湖區風景優美，保存轉型為觀光鐵道，成為貝加爾湖必遊景點。環湖鐵路的套裝行程主要有二，一是先從伊爾庫茨克火車站搭乘觀光列車，經西伯利亞大鐵路主線至與環湖鐵路交會站：斯柳江卡，無須換乘逕自上行環湖鐵道，含斯柳江卡中途並有六站可下車親水，並享用一頓湖邊午餐，至最後一站再搭船過安加拉河至李斯特維揚卡，轉轎車返回伊爾庫茨克，其二便是反過來走，但深夜才會抵達伊爾庫茨克。引文自高紹沖的沙龍
第六: 伊爾庫茨克+++烏蘭烏德，（火車四人包廂、火車沿貝加爾湖湖邊賞景之旅，全程約8小時），沿途經停許多具有俄羅斯西伯利亞特色的湖邊小鎮車站：巴布希金、維德里諾、坦霍伊...等。既然是像囚車般哪來窗戶特小欣賞湖邊小鎮車站，全程約8小時都是大白天，說得很好聽，六人份包廂四人使用，天啊！真的坐立難安，躺也不是坐也不是，吃飯也是克難的端著吃，服務人員和清潔人員很像納粹的蓋世太保頤指氣使！
第七:為什麼無法給我們一般的座位，我們都是大白天搭火車，為什麼要臥鋪講得那麼好聽6人份只4人使用，全世界火車搭透透沒這樣搭法，實務有困難招攬團客就要明說，一切按表操課毫無爭議！
第八:這一段更可笑，我們是在看行程表，不是在看散文小說-欣賞世界上最古老的湖泊貝加爾湖。列車繼續往東方前進，可以在餐車或是車廂內度過休閒時光。或是與新認識的朋友一同談天，欣賞沿途風光。讓本次旅途更增加幾分悠閒舒適。可是我們卻在囚車臥鋪坐立難安八小時！
第九:新冠疫情結束，旅行業走到幾十年開放觀光的大多頭行情，從去年一整年到目前，桃園機場天天人滿為患，重森ㄚ被從商務護照支持旅遊業到觀光護照，從40幾年前跟著領隊導遊司機找飯店的時代，到現在臨老自由行，很期待旅行業欣欣向榮，可是我發覺今年這條線就從熱門行程，變成殺價採購行程…
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