2024年11月24日 攝氏13℃
大分縣別府市驛前町 多雲
今天是重森ㄚ被此次旅行的第二輛搭乘的觀光列車,「36+3」列車,九州是世界上第36個大島,這輛列車在7天中以5個不同行程環繞整個九州,每段行程都安排幾個車站月台上表演及特產銷售,車內銷售及車內體驗等送上“驚喜、感動、幸福”的“+3”。
重森ㄚ被這次搭乘的是星期日由大分到博多的大分驛搭36加3號列車-日本駱駝青之路路線,6個小時的旅行,在車上車下忙碌得不得了,6節車廂金碧輝煌各具特色美得不得了;在杵築、中津停留15分鐘,月台上看表演買名產開心得不得了;在門司港停留60分鐘,可以下車悠悠哉哉逛一圈景點,這旅程真的太有趣了!
36+3全車是商務車廂,使用 JR pass只能搭乘5號和6號車廂。1~3號車廂的包廂座位是旅行商品專用座位。另JR PASS訂購還需加價,以這次搭的青之路為例,需加價6500日幣。
就讓重森ㄚ被開始出發吧!跟大家分享沿途的旅遊紀事…
官網的行程表在杵築、中津停留15分鐘,月台上看表演買名產開心得不得了;在門司港停留60分鐘,可以下車悠悠哉哉逛一圈景點。
卻意外地36加3號列車來到別府駅停留下來,本來這一次重森ㄚ被因為天時地利…各種因素,無法把別府列入行程,禮貌上就走下月台看看久違的老地方…
重森ㄚ被怕36加3號列車突然把我丟包,我就請兩位36加3號列車的服務小姐跟我合照,她們不上車我就不上車,你們看重森ㄚ被聰不聰明!
36加3號列車(日語:36ぷらす3 36plus3)、為九州旅客鐵道於九州島內環繞一周的豪華觀光列車,以博多站為起點,以逆時針方向圍繞九州島一圈,最後返回博多站為止,當中亦會經過原鹿兒島本線、現為肥薩橙鐵道線的路段。
「36加3號列車」是JR九州繼2017年推出「翡翠山翡翠號列車」後的另一款「D&S(Design and story,設計與故事)」列車,2019年11月21日正式發表。
意念源於「讓所有代表九州的事物,都可以聚集在一列「移動的九州」的列車」。也因著這想法,這次採用的列車便是以主力行走九州特急列車的787系列車。這也是JR九州第一次採用電聯車作為D&S觀光列車。由水戶岡銳治擔任車輛內、外設計事宜。
整個「36加3號列車」巡迴行程需時五日,總長度達1,198公里,藉此成為世界最長(非寢台列車)的環狀鐵路路線,而實際走線,亦與平假名中的「わ」類近,亦有「世界第一目標」的意象。引文維基百科
「36加3號列車」與另一輛團體專用觀光列車「九州七星號列車」一樣,除可透過旅行社購買附有午餐的旅行套票外,部份的座席票亦可以在綠窗口購買。然而,「36加3號列車」所推銷的是白天享受列車之樂,而晚上則希望乘客能享受停車站當地之樂,因此不像「九州七星號列車」般設有宿泊設備。
36+3 (Sanju-Roku plus San)|路線
「36+3」觀光列車於2020年秋季開通,是九州JR最豪華的觀光列車之一,橫跨九州七縣。列車的名字源自九州是世界上第36大的島嶼,而「36+3」代表「39」,在日文中有感謝的意思。
5條不同的路線分別在週一到週四運行,列車沿著五條不同的路線環遊九州,各自途經不同的景點,如壯麗的櫻島火山、美麗的阿蘇山火山景觀、由布院的溫泉村等。每段旅程都精心設計了七個小故事,讓乘客更深入了解九州各地的歷史、文化與自然美景。
36+3 (Sanju-Roku plus San)|列車特色
「36+3 (Sanju-Roku plus San)」設計上結合了傳統與現代美學,車內外都充滿了和風元素。外觀以深黑色為基調,配上金色的細節,散發出低調的奢華感。車廂內部則採用和風紋樣裝飾,窗框設計靈感來自日本傳統的和室窗格。
列車共有五節車廂,兩節為包廂,其餘皆為對號座的綠色車廂。第三節車廂更設有Buffet餐車,提供九州特色料理,讓乘客在旅途中享受當地美食。除了之外,一般座位區也有午間和晚間方案。此外,列車還提供手作體驗,如泡泡皂或金平糖製作,讓乘客在旅行中能輕鬆體驗到九州的傳統文化。
九州自由行觀光列車#7 36+3 (Sanju-Roku plus San)
行駛路線:5 條路線包括「博多~熊本~鹿兒島中央」、「鹿兒島中央~宮崎」、「宮崎機場/宮崎~大分/別府」、「大分/別府~小倉/博多」、「博多~佐賀~長崎」
班次:指定日當日 1 班,運行不同路線
所需時間:依照路線有所不同
可使用的 JR Pass:,或依照路線的說明。引文自官網
參考資料: