杜拜→（約5小時10分）→伊斯坦堡-土耳其駱駝

2025年4月16日攝氏30℃

土耳其伊斯坦堡機場晴天

昨天參觀完阿布達比羅浮宮（法語：Louvre Abou Dabi）-阿拉伯聯合大公國駱駝，重森ㄚ被又繼續驅車前來謝赫扎耶德大清真寺，過了安檢已經夜幕低垂。

夜晚中重森ㄚ被在謝赫扎耶德大清真寺-阿拉伯聯合大公國駱駝拍照得很盡興，一夜好眠！

今天一早起床，我們就往杜拜國際機場DXB 搭2025/04/16(三) 10:40阿聯酋航空，來到土耳其伊斯坦堡機場IST 2025/04/16(三) 14:25。

記得大約30年前，重森ㄚ被從埃及開羅機場，一大清早就飛到土耳其伊斯坦堡機場。

前一天搭夜鋪火車從開羅火車站去到帝王谷，沙漠烈日下40度的高溫，當時我已經重感冒，夜晚趕回來開羅飯店洗個澡，睡兩個鐘頭就飛到土耳其伊斯坦堡機場，下大冰雹攝氏0度。

就這樣接下來7天我重感冒，天天躺在遊覽車後面跟著拉車。每天晚上看當地的醫生，一次美金100元毫無起色。

直到離開土耳其飛到希臘，人才恢復意識，從那次的慘痛教訓，學到出門一定要帶感冒藥、胃腸藥。

另外一件事情，就是給自己一個許諾，30年前我世界地圖缺一塊土耳其，重森ㄚ被一定找個時間要把它補起來，也因此我有再來的機會。

伊斯坦堡機場（土耳其語：İstanbul Havalimanı，英語：Istanbul Airport；IATA代碼：IST；ICAO代碼：LTFM），原稱伊斯坦堡新機場（土耳其語：İstanbul Yeni Havalimanı，英語：Istanbul New Airport），是土耳其最大城市伊斯坦堡主要的聯外國際機場，亦是來往歐洲、亞洲及非州的重要航空中轉站之一，位於伊斯坦堡歐洲一方中北部的阿爾納武特柯伊（Arnavutköy），於2018年10月29日土耳其國慶日局部啟用。2019年4月6日起，所有原伊斯坦堡阿塔圖克機場的客運航班轉移至該機場作業。

伊斯坦堡阿塔圖克機場空間不足的問題使得增建跑道變得困難。這限制了機場及其所在城市的發展。因此，土耳其機場管理局無法讓更多的航班、貨物容納於伊斯坦堡阿塔圖克機場。這增加了與空中交通擁擠相關的問題。因此，他們決定建造另一個機場。這個機場旨在服務伊斯坦堡。

由於伊斯坦堡阿塔圖克機場停機位不足，土耳其航空公司的飛機被轉移到薩比哈·格克琴機場。薩比哈·格克琴機場的航站樓已達到最大容量，可為2500萬乘客提供服務。此外，在2015年，該機場已經為2800萬乘客提供了服務。這一現像是由於2013年以來交通增長率平均為20％。

伊斯坦堡阿塔圖克機場是歐洲最繁忙的機場之一。自2013年以來，它在客流量方面一直位居歐洲五大繁忙機場之列。在2017年，伊斯坦堡的兩個機場共處理了超過1億名乘客。就區域機場面積而言，倫敦地區的六個機場每年為超過1.5億名乘客提供服務，而巴黎地區的三個機場每年為大約1億名乘客提供服務。

新機場的選址決定位於通往阿爾納武特科伊、格克圖克及恰塔爾賈的道路交流道，地點位於伊斯坦堡市中心以北，靠近黑海沿岸的Yeniköy（土耳其語）、塔雅卡登和阿克皮納爾之間。該地區是一片面積達7,600-公頃（19,000-英畝）的區域，靠近特爾科斯湖。其中約有6,172公頃（15,250英畝）的區域為國有森林。伊斯坦堡機場與阿塔圖爾克機場之間的距離約為35 km（22 mi）。此地區曾是一片舊露天煤礦，後來被填土覆蓋。