龜山車站(頭城第四站)-宜蘭駱駝 @ 游重森

2015年11月13日                              攝氏31℃
宜蘭縣頭城鎮更新里濱海路3段261號      晴天
     拜訪過大溪車站(頭城第三站)-宜蘭駱駝，重森ㄚ被又搭上下一班南下區間車來到龜山車站。

    停在龜山站最特別的感覺是火車歪歪斜斜的，也是台灣本土直線距離最接近龜山島的地方。

    龜山車站位於台灣宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。值得一提的是，龜山車站並不是在頭城鎮龜山里，而是在更新里，且兩者之間相距五公里左右，之所以命名為龜山車站的原因，是因為它離龜山島的直線距離最近。

    要介紹龜山車站，就一定要先了解一下龜山島。龜山島從清朝時代就一直有居民，基本上都是以捕魚維生，只有極少數可耕地，生活條件不是很理想。雖然如此，最多的時候居民有五、六百人。

    後來，島上居民引頸期盼、好不容易修建完成的龜山漁港（今龜尾湖）因颱風造成堵塞，幾年間又接連發生火災、颱風等災害，加上國軍打算將此地劃為火砲試射的靶區，促使政府決定強制遷村。1977年，龜山島居民全部遷至頭城鎮大溪里的仁澤社區。

    從此以後，龜山島成為軍事管制區，島上只有駐軍，沒有居民，而且除了偶爾因為祭祖等因素准許原村民回到島上之外，完全不開放一般人登島。

   2000年，在昔日龜山島居民推動之下，取消了仁澤社區的名稱，並從大溪里獨立出來，重新成立龜山里，轄區也包括整個龜山島。差不多也在同時，龜山島解除軍事管制，開放遊客登島觀光，除了東北季風強悍的冬天之外，其他時間都可以透過申請到島上短暫停留遊憩。

     龜山車站當然不在龜山島上，也不在龜山居民後來遷徙居住的仁澤社區，而是在一個叫做「梗枋」的地方（行政區域為頭城鎮更新里），這裡之所以叫龜山車站，是因為離龜山島的直線距離最近，所以早期與龜山島的聯絡都是由梗枋漁港出發，而車站就在漁港旁邊。龜山車站位於公路西側，而且地處彎道上，所以列車停靠月台時都顯得很歪斜。

    宜蘭線雙線化之後龜山站原本是設計兩個島式月台，正線在中間，後來因為調度需求有限，遂將第一月台與站房間的路軌撤去，讓乘客可以直接走到第一月台（南下列車停靠）。

    不過如果是要搭乘北上列車，就還是要過天橋到第二月台。偶爾龜山站還是會有待避的可能，慢行列車就會先停到第二月台B側去，歪斜地（坐在車內都能感覺得到）等待優等列車通過。

    龜山站目前仍是有人站，不過是僅有部份時間售票的簡易站，昔日站務人員在月台上送迎列車的調度景象已不復見。

    而且自從烏石港完工啟用後，往來聯絡龜山島的船隻也不再利用梗枋漁港，都是改由規模較大、設備新穎的烏石港進出，使得龜山車站重要性大減，乘客人數也不多，目前每天2百多人上下車，比四城、二結等站少，在宜蘭線的有人站之中只贏過三貂嶺，甚至不及頂埔、外澳等無人站。