2015年12月21日 攝氏23℃
花蓮縣花蓮市中山路71號 晴天
今天重森ㄚ被利用上午工作結束，下午趁此機會來到鐵道文化園區漫步隨拍。
今天來到鐵道園區寫真(一)-花蓮駱駝，適逢星期一園區休息，剛好中庭水池正在整建，一館大門並沒關閉，算是大幸。
鐵道文化園區位在花蓮市的舊火車站，區內日治時代的花蓮港出張所、鐵路醫院、鐵道工務段、警務段和為數眾多的日式宿舍、民宅等建築物，經百年風雨，雖有所損壞，但卻是台灣窄軌鐵道基地遺址保留最完整的地區。
重森ㄚ被來到這些古蹟建築，緬懷100年前蠻荒時代的艱辛開闢，讓台灣東部的交通建設步入現代化。
走到裡面，左手邊有個接收紀念的石碑。
看到這類石碑，重森ㄚ被都會想到國民政府代表盟軍接收台灣後，都會把很多日本字抹除，換成國字。或是把大日本國旗，換成青天白日，把櫻花塗掉換成梅花。
台灣整個政治大環境，還有台灣的社會文明，讓我們更有信心，更重視我們的歷史，唯有這樣我們才會更珍惜更愛這一塊土地。
鐵道文化園區位在花蓮市的舊火車站，區內日治時代的花蓮港出張所、鐵路醫院、鐵道工務段、警務段和為數眾多的日式宿舍、民宅等建築物，經百年風雨，雖有所損壞，但卻是台灣窄軌鐵道基地遺址保留最完整的地區。
2002年，經在文史工作者及當地居民的奔走催生下，文建會陸續將這些跟鐵道有關的建築物，列入花蓮縣歷史建築，著手鐵道文化園區的修復工程。
園區基地包括了：
1. 鐵道部花蓮港出張所園區+舊站噴水池。
2、舊花蓮工務段＋舊花蓮警務段。
3、蒸汽火車加水水塔。
4、舊鐵路醫院（石藝大街）。
5、舊火車站機工房等（洄瀾之心-陽光電城）。
6、處長宿舍及員工宿舍群。
7、鐵道遊廊商圈。
經八年的整修，目前，完成了一館和二館兩部分，已開放參觀；一館包括鐵道部花蓮港出張所園區，二館舊花蓮工務段、舊花蓮警務段。
明治四十一年(1908年)，日本國會核准興建花東線鐵路，總督府便在花蓮北濱一帶著手設立花東線鐵路營運中心，各種鐵路設施便依序完工。
當時花東線並未與西部鐵路串連，因此更設置了出張所、警務段、工務段等機構，宛如一個小型鐵路局。由於花東線鐵路及花蓮港的設立，帶動周圍地區的發展，成為當時東部最繁華的地段。
直到1988年，花蓮車站遷站後，舊站叱吒輝煌的年代才告一段落。
火車站雖然遷走了，但一些舊機關設施仍保留著。因此在文史工作者及當地居民的奔走下，眾多建築及設施陸續被指定為歷史建築。由於具備相同的歷史背景及地理的群聚性，因此被縣府文化局設為鐵路文化園區，希望能透過這些設施的活化，使此處成為花蓮的觀光旅遊中心。
一館位在現今花蓮客運總站旁，原是鐵道部花蓮港出張所，是早期掌管花東鐵公路的總指揮所，原本的用途是日本工程師出差來花蓮所住的地方。
這棟木造建築建於1932年，是四合院形制的日式辦公廳舍；正廳，洋式尖塔造型的屋頂，非常特殊且優美。
前面有片綠地園區，防空洞、偌大的老樹都散發濃濃的歷史味；入口復古意味濃厚的車站設施，讓人有進入三、四十年代月台的懷舊感；右側的空間，展示著花蓮的歷史老照片；左側的站長室，除了展示許多文物外，還開放給民眾穿站長制服拍照。
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