台灣最早看見日出的太麻里車站-南迴駱駝－游重森

2017年4月7日攝氏26℃

臺東縣太麻里鄉大王村276-13號多雲

重森ㄚ被搭的3671藍皮普快列車，由R123藍皮火車母牽引，在經過金崙車站-南迴駱駝，繼續往著太麻里車站前進。

太麻里車站位於台灣臺東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站；在「迎接千禧年第一道曙光」活動中聲名大噪，號稱台灣最早看見日出的車站。

太麻里車站是台鐵下轄的各車站中最孤立（距離鄰站最遠）的一座，其逆行方向距離知本車站11.7公里，順行方向距金崙車站11公里。

站內設有島式月台兩座。

太麻里站是南迴線的車站，成立於民國76年12月，於民國77年元月區段通車，由卑南站(今台東站)至本站，南迴線於民國81年10月25日正式通車營運，前為太平洋可眺望綠島及蘭嶼，後是有名的金針山。

西元2000年1月1日，在鄉公所費心策劃下，建設軟硬體觀光設施，並在北里海灘辦千禧音樂會，經由英美電視台，與全球25個國家連線轉播，一同迎接21世紀的第一道曙光，同時將太麻里銷全世界，推向國際。在此同時也吸引數萬人次前往太麻里，在屏息等待中一起共襄盛會。太麻里因此聲名大噪。沿著台9線來到太麻里鄉，藍天碧海、青山翠巒映入眼簾，曲折的海岸線、美麗的沙灘是第一印象。

空氣的清新、海風的徐拂，讓人心情自然開闊愉稅。這就是太麻里-日昇之鄉ja bau li 太麻里原名大麻里，又稱大貓狸、兆貓裡、朝貓籬，排灣族語的意思為太陽升起的地方。

台灣族群融合之地

大約一千年前，由排彎族始祖錢搖稿，來此開荒闢地。光緒三年，平地人移墾至此。日本大正初年，陸續有排灣族、阿美族人移墾至大王村。日治時期，西部居民避居太麻里，人口驟增。如今，2/3平地人與1/3原住民，族群包括閩南人、客家人、外省籍、排灣族、阿美族、魯凱族等六個族群。是多元的民族、語言、宗教的匯聚地。鄉民安份守已，刻苦勤勞，從事農漁工商業。部分引聞台鐵網站

金崙往北到太麻里之間有11公里的距離，這也是廢站的結果。香蘭車站位於上述二站之間，是正規車站，有完整的站房與月台，但南迴線正式通車還不到5年，香蘭站就因為業務清淡於1997年廢止；正線以外的路軌拆除，站房與月台則還在，列車通過時仍能看到。另外太麻里與另一邊的知本站也因廢站形成11.7公里的長距離，所以太麻里離前後兩站都超過10公里，這在台鐵所有車站中也是絕無僅有。

太麻里以北到台東的區間，是南迴鐵路先期通車的路段，在1988年就完工並進行臨時營運，開行柴油客車。1992年正式通車後，太麻里車站被定位成大站，與大武、知本同級，停靠大部分列車。現在的停站狀況則是與大武相同，比知本略少一點。營運至今，南迴線各站興衰漲跌互見，知本有知名溫泉及森林遊樂區，業績一枝獨秀；大武位置離台東較遠，仰賴鐵路交通的程度也較深；太麻里有觀光名勝、人口也比大武多，但乘車人數始終低迷，近年來甚至偶有下滑的狀況，已被金崙超越。

在金崙車站重森ㄚ被又認識兩個香港的年輕朋友，他們昨晚在此過夜，今天再搭同一班列車車台東。

太麻里車站站房與知本類似，但規模似乎較大（知本車站前面有造型建築和樹木擋住，不容易判斷大小），不管怎樣它都是南迴線最大的站房，設備也較完整，有LED列車資訊電子看板、自動售票機。與其他南迴線大站相同，太麻里車站也擁有兩個島式月台，但正線是在第二月台A側，所以一般停靠都是在2A月台，交會待避則是2B月台，第一月台很少使用。

廢止的香蘭車站是在太麻里溪南岸的香蘭部落，太麻里車站則是在北岸約3公里處。太麻里溪是典型的荒溪型河川，枯水期只有涓涓細流，但一遇暴雨就可能挾帶大量土石沖刷而下。南迴鐵路太麻里溪橋已經被沖斷好幾次，最為人熟知的便是莫拉克颱風時，太麻里溪潰堤，鐵路橋被徹底沖毀，過了一個多月才復舊。當時造成的災害到2012年都還看得到痕跡。現在台鐵已經在興建新橋，以新的工程技術拉大橋墩跨距，減少被洪水沖斷的可能性。