游重森

2017年5月5日         攝氏25℃           

新北市瑞芳區猴硐隧道          陰天

重森ㄚ被好久沒來三也磅空-猴硐駱駝，今天都沒事....

    臨時起意就搭上10:31往蘇澳的火車，來到猴洞車站下車。

    這裡沒有活動，重森ㄚ被就喜歡這樣，一個人三ㄟ磅空...

    靜靜的漫步隨拍，無限逍遙自在^_^

    一個人與三個磅空的邂逅⋯⋯

    火車上都是國外的背包客，宜蘭線越來越多慕名而來⋯⋯，對台鐵這是好事情⋯⋯

    重森ㄚ被走回頭，路邊歇腿，多喝水排汗。

    四處無人，偷得幾分清閑。

    算成5月25日青森-秋田五能線鐵道，熱身運動。

     等拍火車車不來，不拍火車車又來，就說隨緣吧！

    回到猴洞車站，滿身大汗，等著台鐵區間車15:32火車回台北。

     所謂的「猴硐舊火車隧道群」，是指三座連續隧道，分別為員山一、二、三號隧道，俗稱「三也磅空」（三座隧道；台語發音）， 宜蘭線鐵路瑞芳至猴硐段在大正八年（1919）就已先完工通車，這些舊隧道都已有近百年的歷史。新隧道啟用之後，舊隧道就廢棄閒置，而逐漸被人遺忘。

    「猴硐舊隧道群」為歷史建築，共包括猴硐隧道及員山第一、二、三隧道四處單軌隧道，興建於一九二○年前，由於民國七十三年宜蘭線鐵路全線雙向通車，因而廢棄使用，審議委員認為，猴硐舊隧道群見證台北至宜蘭鐵道交通的歷史，而且隧道的壁體構造保存完整，具歷史文化保存價值。

    猴硐舊隧道群是位於瑞芳到猴硐之間的單軌隧道，因宜蘭線鐵路全線雙向通車，使用雙軌隧道而閒置至今；近年因猴硐煤礦園區建設，員山一號、員山二號、員山三號、猴硐隧道才漸朝自行車專用隧道規劃。

    日治時代興建的宜蘭線鐵路通過台灣東北角雪山山脈的餘脈，逢山開路，遇水架橋，碰到無法跨越的障礙就開鑿隧道；隧道工程中，以草嶺隧道及三貂嶺隧道最為艱鉅。

    而瑞芳至雙溪的路段有九座隧道，分別是瑞芳一號、瑞芳二號、瑞芳三號、員山一號、員山二號、員山三號、猴硐隧道、三瓜子隧道，以及三貂嶺隧道，是宜蘭線隧道最密集的路段；當時地方有句諺語「一錢鑽九孔」，就是指從瑞芳至雙溪的火車票價一元日幣，就可以鑽過九個「磅空」，雖然貴但還是值得。

    隧道內為石砌洞門，洞內下部側壁為石造，上部拱為紅磚，紅磚部分露出「Ｓ」字樣，是日治時代撒木耳煉瓦會社的紅磚，紅磚砌成的拱頂，古意盎然，壁體構造保存完整，具歷史文化保存價值，並見證台北至宜蘭鐵道交通的歷史，對瑞芳、雙溪、平溪一帶的產業開發具重大貢獻。

    四處隧道以員山第一隧道最長，約四十八．三公尺，第二隧道長約卅九．四公尺，第三隧道長約卅二．一公尺，舊猴硐隧道長約四十八公尺。