2020年7月23日 攝氏36℃
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圖片來源: 軍武酷
貳、 中國的崛起
十一、 從內陸大國走向海洋強國的目標
當西元1492年，哥倫布發現了橫越大西洋的航線後，世界史就進入了「大航海時代」。
由於船舶的運送能力遠大於駱駝和馬匹，航線的開發便有了飛躍性的發展，商業規模也一舉擴大，使得歐洲的經濟有大幅的成長。
進入大航海時代以後，世界的經濟由「歐亞大陸的海陸經濟」時代轉變至「三大洋連結五大洲經濟」的時代。
大西洋的歷史造就了西元19世紀後半的大英帝國經濟圈（掌控了世界的四分之一），接著由美利堅合眾國繼承了英國的繁盛榮景。
所以從十九世紀後半葉到二十世紀初開始，「海洋」比陸地還要重要許多，擁有海上霸權的國家，就能稱霸世界。由於航海技術的進步，在歐洲擁有權力的國家，紛紛開始航向海外。海的另一邊有許多擁有豐富資源的土地，在成為自己的附屬國家（殖民地）後，就能開始進行對本國有利的貿易商業行為，可以讓本國更繁榮。因此為了能夠順利跨越海洋到達其他國家，首先就必須得征服「海」。也因此爭奪「更寬廣，更優渥的土地」的這個舞台，開始從陸地拓展至海洋了。
我們再來回溯中國的疆域，從非常久遠的歷史以來，中國就是一個內陸模式的國家，現在想變成海洋國家，朝向征服海外的目標前進。
現在，中國執著於台灣與釣魚台列嶼的問題，甚至在南沙群島開始填海造地，恐怕都是為進出大平洋而做的準備。
也就是說，中國參考英國和美國的歷史借鑑，因擁有海上優勢而成為世界霸權國家，因而從以前的内陸國家性格轉變成為海上國家，也是為了想要成為新一代的霸權國家。
從習近平最近的「太平洋可容納兩個國家論」可以嗅出，中國想從内陸國家轉換成海上強國的企圖，也是中國第一位國家主席具體且明確地提出這個概念。
中國邁向「海洋強國」步伐正在穩步前進。在連接中東産油國和中國大陸的海上通道的要衝上，中國相繼獲得港口的使用權，甚至有觀點認為這些港口將來有可能轉為軍用。中國也正在擴充海軍力量，蓄積對抗世界最強的美國海軍的力量。對於作為大陸國家的中國來説，能穩定採購能源和物資的海路的確保是國家運作的優先課題之一。中國在海洋上擴大勢力的腳步不會停止。
對於解決東海劃界以及釣魚台歸屬，南中國海十一段線和南沙島礁的爭端，由於台灣扼守東亞航運之要衝，戰略形勢足以迫使域外強權退出西太平洋，周邊國家亦將屈從國際戰略形勢，屆時目前的各項爭端，都將水到渠成，迎刃而解。如果從地緣戰略來看，中國也唯有因為台灣，才能有機會成為一個真正的海洋國家，所以把台灣比擬為中國走向海洋的『橋頭堡』，實不為過。
資料來源: 宮崎正勝著：賴詩韻譯， <51個影響世界經濟的關鍵大事>，《時報文化出版》。
資料來源: 高橋洋一著：吳秋營譯， <圖解 地緣政治>，《時評》，頁24。
資料來源: 高橋洋一著：吳秋營譯， <圖解 地緣政治>，《時評》，頁40。
新聞報導: 孫芸，<中國正在穩步走向海洋強國>，《NIKKEI——日本經濟新聞中文版》，報導日期: 2018年02月26日，閱讀日期:2020年7月22日
新聞報導:蔡翼，<台灣是中國走向海洋的橋頭堡>，《每日頭條》，報導日期: 2016年02月16日，閱讀日期:2020年7月22日，報導日期: 2018年02月26日，閱讀日期:2020年7月22日，原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/military/kv324r.html
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