游重森

2013年5月5日                    攝氏28℃

基隆市中正區北寧路211號       陰天    

   今天利用鋒面離開，天空不再下著大雨的片刻，適逢周休雖然還是陰霾霾，還是走出去啦！

   很多人知道碧砂漁港，卻不太知道八斗子漁港！其實，八斗子漁港才是正名，碧砂漁港是八斗子漁港的一部分。

   1974年，當時的行政院長蔣經國先生巡視基隆，由於北邊臨海的基隆市內唯一規模較大的正濱漁港已經不敷使用，所以選擇了八斗子這個天然的小海灣興建新的漁港。1975年正式動工，1979年興建完成。

   整個漁港區規劃為兩個部分，東半部就是狹義的八斗子漁港，專供漁業用途，西半部開發為現在的碧砂漁港，做為船艇停泊兼具有休閒娛樂餐飲的多功能設施。

   碧砂漁港內除了泊船水域、浮動船塢外，另設有漁貨直銷市場，熟食餐廳，停車場等開放式設施，並將港區的綠地開闢成濱海公園。由於碧砂漁港的啟用，帶動了人潮，使漁港外圍一帶北寧路周邊，海鮮餐廳林立，而今儼然已成為基隆重要的旅遊景點。

   碧砂漁港，從背後山壁上開鑿的痕跡來看，當初開通北濱公路的時候，山體是人工切開的，基隆市中正區的北寧路則由漁港和山腳之間通過，一路下去沿著東北角可到達宜蘭，在雪山隧道尚未開通前這裡是一條交通熱線。

   碧砂漁港防波堤和水道出入口，有部分是和八斗子漁港共用的，右方堤防後就是八斗子漁港，防波堤上經常聚滿了釣客，在港內垂釣。前方那座小山是八斗子半島的突出部，是制高點，也是八斗子濱海公園的位置。

   八斗子原來是一個和陸地分離的小島，後來日本人填土造陸和本島相連，形成了半島。當年，台灣正要朝著現代化邁進，電力不敷使用，日本政府在原來的海溝上蓋了火力發電廠。這也是個有趣的故事，有機會重森ㄚ被再跟大家介紹。

   位於港區西側的漁港管理中心和泊在港岸邊的單桅帆船，如果拍照當天是艷陽高照，拍起來的景緻會更美，可惜今天鋒面短暫離去，天空還是陰霾霾。

   碧砂漁港為一著名的觀光漁市，兩棟主要長形建築物，分別是「漁市場」和「飲食街」。漁市場內匯集了數十家生鮮海產店，供應各式各樣漁產，從遠洋、近海、沿岸、養殖應有盡有。旁邊的飲食街除可在店內點菜外，也可將選購之海產交給店家代為料理。  

   假日人多，餐廳服務人員會走出店外在通道上招徠顧客，各店家無不使出渾身解數為自己的生意攬客，招呼聲加上遊客們茫然的眼神和不知所從的腳步，場景十分熱鬧有趣。

   適逢星期假日，供應市場裡擠入了很多前來選購海鮮漁貨的饕客，市場裡叫賣聲、喊價聲、談笑聲，聲聲震耳。

   碧砂漁港為基隆新興的漁港，發展方向以休閒觀光為主，是目前政府極力發展海上觀光業的一處主力港口。到了碧砂漁港，多的是各式各樣的活海鮮任君挑選，重新規劃的魚市內，如同廟口小吃整齊的規劃讓您一目了然。若你想飽餐一頓，碧砂飲食街有整排的海產店等你來光臨。  

   碧砂漁港入口處岸上擺著一艘極為醒目的漁業試驗船，是水產試驗所退休的海功號，為台灣第一艘遠征極地的遠洋研究漁船，雖然已略顯斑駁，卻更顯其英雄老邁，豪情不減當年之風發氣勢。

   看以下這幾張重森ㄚ被拍回來現場供售漁貨的照片，真是有夠生猛，令人食指大動有非要好吃一頓不可的慾望。

   碧砂漁港原有兩座浮動船塢，自從開闢藍色公路開放遊客前往基隆嶼賞鯨豚，看海景，登島觀光之後，已經不敷使用。東邊水域新建泊船塢，藍色公路的定期航班已經利用新建的浮島營業了。

   藍色公路目前由民間承攬營運，有藍天號和碧海號兩艘船在輪流載運遊客，從漁港出發到基隆嶼登岸全程大約90分鐘，兩艘船都是50噸級的豪華遊艇，是國內少數海上觀景有固定航班的航線之一。

   想搭乘觀光遊艇，大人與小孩均需要身分證、  駕照、健保卡或戶口名簿