游重森

2014年11月21日                    攝氏22℃

花蓮縣花蓮市舊鐵道文化商圈      晴天   

    從牛山．呼庭（Huting）-花蓮駱駝 回來，過了花蓮大橋，重森ㄚ被回到花蓮市區，趁普悠瑪來之前，我又來到舊鐵道行人徒步區。

 

   甲午戰爭後，台灣成為日本的殖民地，為了能夠有效統治各地，發展交通成為首要任務。當時的台灣總督府鐵道部於1898年開始探勘台灣東部的鐵路路線，並於1910年2月1日開始建設花蓮至璞石閣（今玉里）間的輕便鐵路，採762mm軌距，但也前瞻性地保留了1067mm軌距的建築標準，以期日後能與西部縱貫線相互銜接。該段鐵路於1919年5月17日完工，共費時7年4個月及434萬日圓。    
 1979年，北迴鐵路通車， 1980年，花蓮火車站由舊站搬遷到新站， 1982年，田浦火車站拆除，

 1992年，舊花蓮火車站拆除。

 

   以前花蓮的鐵路是會繞進市區的，在車水馬龍的道路上，常常要停下來等火車經過，時常在老照片上看到，鐵道旁那些更改了的店家和不變的大馬路，當時的鐵道成了今日的交通要道，少有觀光客注意到他們走在昔日的鐵道上。

 

 徒步區建造在昔日穿越"花蓮市區"至"海邊火車總站"全長1.8公里的火車鐵軌上。這段鐵路是當時"花東鐵路"的一部份，因為當時北迴鐵路(蘇澳新站-花蓮)通車後，交通重心轉移而逐漸沒落。如今走在舊鐵道行人徒步區仍然相當有懷舊的氣氛，不但可體驗舊市集，在這個山城中的小城市裡，還可以感受到濃厚的人情味。

 

   徒步區中還有許多藝術造景如."街道家具"與"立面視覺景觀"，以及旁邊的"人造水池"、"木造涼亭"，牆面上也都塗鴉著火車頭的圖案，相當的繽紛有活力。

 

  有時沿途還有一些表演活動，許多街頭藝術家都會在這裡表演或演奏及演唱。藝人歌手們若要在花蓮舉辦簽唱會，也都會選擇在此舉行，加上周圍林立的店家，讓這裡儼然變成是花蓮的"台北西門町"。

 

   在這裡，沒有刻意規劃得一致的的景觀，商業大樓和老舊平房也許只隔一條街、喧鬧和寧靜也許只差幾步路，或許雜亂，卻有一種真實的味道，而最讓人印象深刻的東西，絕對不是因為完美，往往是其散發的那股特殊且無法取代的韻味。

 

   徒步區連接中正路和明義路，並不長，頂多一百公尺，但也足夠了。走在上頭，覺得很有意思。步道旁的黑板樹和小葉欖仁像是張開了手臂熱情歡迎著我們，充足的綠意讓這裡洋溢著活力。

 

   走累了，還有石椅可坐。不過，話說回來，光走這段短短的、令人感到舒適的徒步區，根本不會累。倒是對遊逛花蓮鬧街的人來說，可以順道轉進來悠哉悠哉一番。鐵道邊還有咖啡店。看這街景，彷彿是在國外，西餐廳門前方有架電子琴，晚上還會有人唱著英文歌招攬客人。