石榴車站-雲林駱駝－游重森

2016年8月6日             攝氏34℃
雲林縣斗六市榴北里文明路31號    晴天
     重森ㄚ被今天一大早6點，好朋友就來家裡載我們到雲林、彰化。

因為擔心周六上午南下車流過大，所以提早出發，首先來到雲林斗六的石榴車站。

讓重森ㄚ被簡單說一下石榴車站乖舛命運的故事：

明治38年(1905年)
石榴火車站創建於明治28年(1905年)10月15日，因緊鄰石榴班溪，日人稱為石榴班驛站，當年人煙稀少，三年後就廢站了，堪稱最快被廢掉的...

昭和16年(1941年)
後來二次大戰爆發，日人為了打戰需要各方資源，當時虎尾設有軍機場，戰場上所需的各種彈藥武器、機械設備都從基隆或高雄港口裝卸後，隨即分批用縱貫鐵路運輸到各地，同時也轉運到斗六、斗南車站，再用糖業鐵路接駁運到虎尾，這戰是越打越急，為了因應大量軍用石碴所需，又見大埔溪砂石量多品質佳，1939年不得不重新在石榴班驛站原址建造站房，1941年復設「石榴班信號場」及石榴班石碴支線，作為接駁運輸軍事物資與石碴之用。有一說當年大大小小鐵路交會，營收曾是全國第一，而且台灣鐵路的石碴(鋪設鐵路上的礫石)都來自於石榴，可見石榴車站曾風華一時。

太平洋戰爭結束後(1945年)
與雲林境內車站相繼辦理客貨運輸業務，民國44年改名為石榴站，但又因為地處偏郊，旅客寥寥無幾，79年時降為無人管理的小招呼站，僅有區間車停靠。

2006年，石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築

2012年，站房整修現今風貌。

每個人聽到「石榴」這個車站一定會想到水果，不過重森ㄚ被與網路上大多表示石榴是指鐵道的道渣，也就是鐵軌下的小石頭，中文與日文版本皆同，不知是誰抄誰的。但是，試著去查詢日文資料，バラスト（英文ballast音譯）並沒有相對應的漢字，中文頂多或許可以翻作「石碴」，與石榴並沒有直接關係。接著我從另外的鄉土資料得知，當地人都稱該區域為「射榴班」，而「射榴」是一種土產水果（其實應該就是紅石榴），果實為圓形，與本地出產的礫石形狀相近；加上早期此地為林班地，所以形成了射榴班的地名，再轉化為「石榴班」。後來日本人為了開採此地的石材，還特別建設了「石榴班石碴支線」，並設置信號站。這個信號站就是現在的石榴車站。所以，綜合以上資料，可了解這個地名的由來其實是「長得像石榴的礫石」，還是跟石榴這種水果有關（但不是芭樂／番石榴），只不過那些礫石被用作道渣，不能說石榴指的就是道渣，這樣跳太快了。

石榴是個很小的站，從日本時代末期就存在的木造站房，1950年整修擴建過一次，後來就一直沿用到現在，台鐵不思維護，前幾年幾乎已經爛掉，變成惡名昭彰的老舊站房；不過後來縣政府接手整修，變成現在的樣子，雖然是很清潔漂亮，但看起來實在太新了，一點古味也沒有。本站原有的側線都早已拆光，剩下兩條主線搭配兩邊的岸式月台，不能待避，是西線典型的無人化招呼站型式。