2017年5月10日 攝氏29℃
新北市瑞芳區吉慶里中央路65號 陰天
重森ㄚ被離開2017台灣世界沙雕大賽-福隆駱駝,搭上13:56往湖口的區間車,還有一些時間就決定在四腳亭車站下車,這兩三年好像來過這裡多次。
這次最主要想到四腳亭車站附近,尋找油桐花和彩繪列車鐵道同框拍照,下車前也評估過,若是找不到拍攝的地點,所花費的時間和體力…自由行這方面必須考慮得很周全,無論國內外都是。
果不其然,在四腳亭下車遍尋不到,油桐花和彩繪列車鐵道同框拍照的地點,重森ㄚ被就在瑞泰橋上方,禮貌上拍個幾張,光天化日之下毫無遮蔽物,避免中暑乖乖走回車站等車,這樣一折騰又花掉一小時三十分鐘。
四腳亭車站顧名思義,以前有個四根柱子的亭子。這個地方差不多是位於基隆~瑞芳的中途,昔日來往行旅在此歇腳休息,於是成為地名,不過亭子早就不在了。瑞芳到四腳亭之間的路線本來也是沿基隆河而下,但是雙線化的時候進行截彎取直,新鑿了兩個隧道,跨越基隆河兩次,使得靠近四腳亭這一段鐵路幾乎是直線,縮短了不少里程。
四腳亭附近有不少煤礦產區,所以車站早期也是煤運的重鎮,站場有一定規模,不過礦業消失後變成單純的客運小站。
四腳亭站有兩個完整的島式月台,但主軌卻偏重在第一月台兩側,停靠列車皆以第一月台為主,只有在待避的時候才會停到第二月台去。此站有一個非常特別的狀況,就是站房裡只剩下一台自動售票機,沒有人工售票窗口,剪票口也形同虛設,直接就可進站進入地下道。乍看之下這很像是無人站,不過從地下道上到月台處,出現了電子票證的驗票機;在第一月台上,還有一間行車室,居然設置了售票窗口。
這跟和仁站的運作模式一樣,站務人員的辦公室在月台上,不過和仁站沒有明顯的站房,四腳亭則是有的,但除自動售票機之外沒有任何功用。可惜的是,明明有這特殊的「月台售票處」情景,我卻因為旅程已經到了倒數第二站,身心俱疲,有些恍神,居然沒想到要拍下來。
四腳亭地區因為離基隆市較近,交通相對便利,人口外流的情形稍微好一些;加上暖暖的碇內地區東端離四腳亭站比暖暖站近,也吸引了一定比例的乘客,並持續成長中。現在每天有約一千人在四腳亭上下車,不過應該是以通勤、通學的乘客為主,我一直認定只有區間車停靠。但是,有網友立刻指正,四腳亭站有一班夜行莒光號停靠,就是行車時間無敵久的台東~高雄(13小時12分)655次莒光號。這班車停靠站極為特殊,在宜蘭線這一段的停靠站是蘇澳新站、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、福隆、雙溪、瑞芳、四腳亭、八堵,可能有莒光號停靠的冬山、貢寮、侯硐都跳過,但卻停靠四腳亭。我猜一定是有某種原因,或許是跟台鐵員工的通勤上班有關,才會在04:42這種刁鑽的時間,停靠在一個不太大的車站。後來我又發現,四腳亭還有另一班往蘇澳的莒光號停靠。引文鐵貓
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