游重森

     對紀念碑感觸特別深，那是在1974年服兵役時，多少次從台北回台南部隊搭火車經過這裡，知道離家鄉越來越遠，無奈的心情、無從著力的未來…，寂寞的心情只能把一切沉澱。

    當放假搭火車回台北，經過這裡還是有莫名的感動，不是近鄉情怯，因為家鄉也沒有讓我牽絆的人事，只是成長的地方終究是很熟悉的，望著窗外可以讓自己想著抓不到的未來…

  勝興車站建於明治39年(1906年)，至今已有111年的歲月，整棟建築以木頭為建材，且每根樑柱皆不使用釘子，勝興車站外觀洋溢著濃厚的日本時代風味，特殊的是勝興車站這棟建築不使用一根釘子，經過一百年歲月卻還能屹立不搖。

    開天隧道建於西元1905年，全長726公尺，由於民國24年4月21日台灣中部大地震時受損，但是並不嚴重，仍然保持原來磚砌結構，開天隧道靠近勝興車站的北洞口上仍可看到後藤新平親題的『開天』字跡。

  而斜坡上的廢棄營房，則是戒嚴時期駐守隧道口的部隊遺址都十分具有歷史意義，相當值得民眾到開天隧道中體會歷史軌跡的丰采。

      勝興與泰安兩個舊火車站因造型優美並有富古意，雖然舊山線如今已經停駛，倒成了中部的熱門旅遊據點，欣賞古詩古意的鐵道，是一另類古蹟巡禮的活動。

  一百多年舊山線見證了歷史，台灣在自然河川的阻隔下，終於鐵路的貫通，讓台灣變成一個完整的島嶼，貨暢其流台灣快速的現代化。

  鐵路貫穿過去和未來，帶來多少悲歡離合，舊山線的停駛代表著時代的更迭，透過文化資產的重視，期待舊山線能夠讓後代當歷史的見證。