2018年11月23日 攝氏12℃
日本靜岡縣榛原郡川根本町梅地 晴天
重森ㄚ被我們的豬隊友一時尿急，就往車站後方上頭的廁所衝去，就順著天狗石登山步道看火車-靜岡駱駝往上衝。
從照片中很清楚的我們爬上車站上方的山陵線往後延伸到高壓電塔的更上方，重森ㄚ被這種資深的背包客，在這種急陡坡來回花了40分鐘。
所幸賺到在車站背面拍火出過鐵橋的感動畫面，也利用拍照讓重森ㄚ被的心臟跳慢一點^^
重森ㄚ被下坡回到車站，看著還要到對岸的山坡上，真的已經腿軟…！想著既來之則安之，使著身上殘餘的電力，沿鐵橋邊的人行道步行上山到「彩虹橋觀景台」。
這一趟來回又花了另外一個40分鐘的路程，還好利用攝影點拍照，否則真的氣喘如牛。
提到日本靜岡，你可能見到象徵日本的富士山壯麗景致，正因為山多平地少的地理特性，靜岡其實有許多等著你尋訪的夢幻秘境，像是行駛於縣內的大井川鐵道，不但每日運行昭和年代的蒸汽火車與復古電車，其鐵道沿線更有被評為日本秘境百選之一，同時也為全日本唯一漂浮在湖上的不可思議車站－奧大井湖上駅。
做為大井川鐵道井川線的其中一站，奧大井湖上駅站如其名，是真實座落於湖中半島的車站，當列車緩緩駛過山巒間，隨後進入架在湖上的登山齒輪軌道，映入眼簾的便是一大片清澈碧綠湖水，搭配著湖岸兩側美不勝收的無敵山水景觀，著實讓人有種來到夢幻仙境的錯覺。
海拔高度490公尺，彷彿遺世而獨立的奧大井湖上車站，除了是傳說中的秘境外，更擁有著能守護愛情的傳說，之所以廣為流傳，主要是因為從遠方眺望這座無人車站，它的位置宛若落於一顆愛心湖面的中心點，加上穿越其中的鐵道橋樑就像是愛神邱比特的箭一般，意外促成了這美麗動人的浪漫傳說。
為了讓來到這裡的人都能獲得幸福，車站旁也擺放著風精靈忘記帶走的Happy Bell幸福之鐘，提供戀人們在這裡繫上愛的枷鎖。當然，若你想好好飽覽群山綠林與湖光水色毗鄰的美景，則不妨走上高70公尺的「奧大井彩虹橋」，體驗漫步在湖上的特別感受！
奧大井位於靜岡縣的北部、流入駿河灣的大井川的上游地區，四周被海拔2000多公尺高的群山環抱，而唯一停靠奧大井湖上車站的「南阿爾卑斯阿布特線」（南アルプスあぷとライン），也是日本唯一現役行駛的齒軌式列車，並因行駛在有著高斜度90千分率的日本第一陡坡鐵道而馳名。引文遠見
從「奧大井湖上站」出發，沿鐵橋邊的人行道可步行到「彩虹橋觀景台」，照片為從「彩虹橋觀景台」眺望的景色，右側對自己的體力有自信的遊客可步行至「接岨峽溫泉站」（約需90分鐘）。
如果有人問起，大井川鐵道最頂級的秘境車站是哪一站？答案毫無懸念應該是「尾盛」。但如果問的是，大井川鐵道路線上風景最特殊、最值得一遊的車站呢？重森ㄚ被會回答「奧大井湖上」。
自平田車站繼續前進，經過一段較長的隧道（上方是小聚落），來到水壩所攔截而成的接岨湖上游。正常來說鐵道路線應該是沿湖岸較高處興建，1990年以前的舊線正是如此；但改線之後為了縮短距離，索性直接以兩段鐵橋跨越湖上，中間只有一部份位在原本是曲流繞行的小山頭、水位升高後變成湖中突出的半島上。
這座鐵橋有個名稱叫做「彩虹橋」（レインボーブリッジ），據說加上湖的深度，橋墩的高度達到70公尺。這個區域不僅渺無人煙，甚至連道路都沒有，當然沒有設站的必要。但日本人早已想到，在這裡設站的話，將會造就出深具觀光價值、可帶動話題性的特殊車站。於是，奧大井湖上車站在1990年正式登場。相較於台鐵趕在多良的觀光熱潮興起前，迅速將其廢站以避免管理上的麻煩，兩者作法簡直是天壤之別。引文鐵貓
交通路線 從JR東海道新幹線「掛川站」轉乘JR東海道本線約15分鐘，於「金谷站」轉乘大井川鐵道本線約75分鐘，「千頭站」轉乘南阿爾卑斯ABUTO線（大井川鐵道井川線）約65分鐘，於「奧大井湖上站」下車即到。
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