2019年7月9日 攝氏20℃
北海道函館市大町9-1 晴天
重森ㄚ被來過函館山看夜景，已經好幾回不過都是跟團的重複景點，可見得這裡是菜市仔知名景點，相信很多人都來過！
不過今天比較特別的是天氣非常的棒！氣溫又非常的涼爽，來觀賞的遊客又沒想像的多，早知道就帶三腳架上山拍照！
重森ㄚ被在 十字街停留場-函館駱駝 下車後，步行到纜車站→搭纜車上山頂。
如果大家是從函館車站出發，到函館山看夜景基本上有幾種交通方式：
1.搭市電：十字街口站下車步行到纜車站→搭纜車上山頂
2.搭巴士：到纜車站→搭纜車上山頂
3.搭巴士直達山頂
4.來回都搭纜車 (來回套票1280yen、單程780yen)
有各種一日券或二日券可供搭配，請上網查詢
函館山的標高為334公尺，比東京鐵塔的333公尺高一點點。據地理學者研究，函館山本來應該是一座孤懸於渡島半島外的海島，當它與陸地之間慢慢被泥沙堆積後，形成有天然陸橋的「陸連島」。
換句話說，從函館站以西到寶來町一帶，過去曾是海域呢。正因為如此，所以今天在平緩的函館市區南側，卻有一座旱地拔起的寶山。
儘管函館山如今看似和市民很親近，又是函館吸引國際觀光客的重要賣點，但其實在二戰結束之前，有將近半世紀的時間，人們是不能靠近函館山的。
函館山一帶在1898年依據「要塞地帶法」被列為軍事管制區，和高雄的柴山相似。陸軍單位在此興建砲台、發電廠與觀測所等設施，一般民眾不僅不能上山，就連拍攝或繪製函館山的圖畫均被禁止。英國人曾將函館山稱為「北海道的直布羅托」，應該是這座大地末端的堡壘，讓他們想起了控制地中海門戶的軍事陣地吧。
日本投降後，函館山失去了防衛意義，因此於1946年12月解禁。民眾在相隔48年後，終於有重新登上函館山的機會。當年的御殿山第一砲台，後來被改建為展望台、電信基地以及停車場，也就是大家目前欣賞函館夜景的地方。這麼看來，擁有「世界三大夜景」頭銜的函館山，其實不算是很資深的景點呢。
我覺得函館夜景能獲得如此殊榮，跟城市地形有關。
三面環海的函館，讓遊客從市區南側的山上向北眺望，左右兩邊都是海岸，因此市區的夜景是呈現出一個「工」字型的圖案，寶來町一帶有著漂亮的纖細腰身，再加上市內建築多半不高，視野範圍很廣，因此備受人們喜愛。
近幾年更有玩家發現，函館市區道路的街燈，會排列出片假名的「ハート」形狀，也就是英文的「heart」，因此誕生了新的「函館山Heart傳說」！據說能看出這顆心的情侶，會彼此相愛一輩子。不過傳說的內容有提到，愛侶們必須是自己發現這顆心才有效，若是經過他人提點的話法力便會消失……。那麼，我就不放示意圖害大家沒機會獲得保佑囉！
另外，許多玩家會將函館夜冠上「百萬夜景」的封號！如此一來，如果當晚的觀景能見度不佳，便會打折扣剩下50萬夜景或10萬夜景了。
其實「百萬夜景」的稱呼原先並非用於函館，而是昭和20年代的六甲山夜景，亦即神戶的夜景。當時媒體估算神戶市區放眼所及的電燈代價為100萬元，因此有了「百萬夜景」的說法。而函館的城市規模不及神戶，且昭和20年代初期函館山也未解禁，因此用其稱呼函館夜景可能不完全適當。
不過參照同樣的概念，當航空業者在2013年推出名古屋上空的夜間遊覽飛行時，相對於70年前的價碼，現在想點燃名古屋都會區的萬家燈火，代價估計為110.7億日圓，因此業者宣稱夜間飛行能欣賞的是「一億夜景」！
咦，為什麼會從110億縮水到1億呢？因為當年「百萬夜景」的計算幣值，並非日圓，而是美金的「百萬Dollar夜景」。這麼算起來，參照目前大概1:100的匯率，「百億夜景」匯兌後再扣除手續費，就剩下「一億夜景」囉！
*本文摘自《鐵道旅人走進北海道：歷史‧文化‧鐵道‧北國，跟著牛奶杰，讀懂北海道，玩遍北海道》，出色文化出版。
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