2021年2月26日 攝氏22℃
花蓮縣秀林鄉燕子口隧道 晴天
重森ㄚ被從錐麓吊橋(從心之年鉅作)-花蓮駱駝，起點燕子口→錐麓吊橋 0K→巴達岡駐在所遺跡 1K→巴達岡二號吊橋 1.2K→錐麓斷崖 2.6K→斷崖駐在所遺跡 3.1K（折返點）。
從巴達岡二號橋(從心之年代表作)-花蓮駱駝，重森ㄚ被又爬了1.4公里來到錐麓大斷崖。
在錐麓古道二號隧道外側，左邊有一塊不顯眼的岩石上，留有百年刻字「大正四年、梅澤柾、 開鑿、記念」。
民國 74 年，楊南郡伉儷受內政部營建署委託調查合歡古道的史蹟及路況，在錐麓斷崖最高點，隧道口突起灰白色岩石上，找到一行極不明顯的字，後來犧牲一瓶飲用水，潑灑於岩壁，發現一度誤以為是「天空步道」幾個字，原來是「大正三年」 4 個字，經過楊南郡伉儷研析，應是梅澤柾為冒險犯難的隊員及殉職的 37 人所立的紀念碑，全文為：「大正三年，開鑿紀念，梅澤作業隊」，「業隊」 2 各字早已隨著大理石岩的崩解，墜落到立霧溪谷底了。
現今，錐麓斷崖以「天空步道」而聞名，吸引國內外遊客爭相前往，須向太魯閣國家公園申請進入。引文農委會導讀「合歡越嶺道：太魯閣戰爭與天險之路」一書。
當我們有機會站在錐麓大斷崖上時，在不見盡頭的峭壁與深谷上，遙想當年情景，會有何種心情，留待讀者親身去感受！
錐麓斷崖中間會經過一個小隧道，隧道內供奉一尊石雕菩薩，隧道外的石壁上有「大正叄年梅沢作(業隊)開鑿紀念」刻字，錐麓古道正是1914-1915年(大正3~4年)之間，由梅澤柾警部帶領作業隊開鑿完成。
錐麓大斷崖是立霧溪切穿三角錐山稜線而形成的，此一垂直陡立的峭壁，長約1.2公里，高約600公尺，幾乎全由大理岩構成，與福磯斷崖隔著立霧溪相對峙，兩斷崖相距僅有20多公尺，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。經過錐麓大斷崖的錐麓古道原是合歡越嶺道的一部分，因其壯闊的景致，目前已成了非常熱門的登山健行路線。
錐麓古道全長10.3公里，一般從位於燕子口的錐麓吊橋起登，經過巴達岡駐在所、錐麓斷崖、斷崖駐在所、紀念碑、錐麓駐在所，最後下抵慈母橋。從錐麓吊橋走來，大約90分鐘就來到錐麓大斷崖最精華的路段，此處步道寬約1.5公尺，靠岩壁的一側有繩索，另一側的斷崖垂直抵達立霧溪谷。引文國家文化記憶庫
有些事現在不做，就一輩子也不會做了！住在台灣的島民，您想留個什麼印記送給自己！
永遠的太魯閣、瑰麗的台灣之寶，在垂直的山壁上 有著一刀一斧穿岩鑿壁 用生命雕出來的錐麓古道。
古道上太魯閣人來了！日本人來了！現在我們也來了！
多少的歷史，隨著山谷間乍起的微風飄散在風中，站在斷崖的步道上 腳下的太魯閣 顯得如此渺小！
蜿蜒如線的中橫 比玩具還小的車子 比芝麻還小的人們，古道上的我們，有點害怕、有點興奮，但有著對自然更多的敬畏！
錐麓大斷崖-這塊土地上最值得一探的地方，來這裡 寫回憶吧！高度不一樣、野不一樣，就讓我們帶您進入旅遊新境界，跟我一起去爬山，寫人生不一樣的回憶錄！引文五福旅遊
離開巴達岡不久，經過巴達岡二號橋，在一小段之形陡上之後，就來開始出現斷崖地形。
想要走這條許多人心中的夢幻步道，得先至太魯閣國家公園入園申請網申請入園許可。錐麓古道難度中等，對平常有運動習慣的健行者來說並非難事；若一時興起，想挑戰自身體能的極限但較少運動者也不必太害怕，只要準備充分的水與補充體力的零食，慢慢行走，還是能走完全程。
經過巴達岡，一路往上至2.6K處，就進入錐麓古道的精華──錐麓大斷崖。從樹林間走出，景致突然開闊，峽谷與綿延至遠方的山壁在眼前開展。從這裡開始，路寬約90公分，山路緊鄰著崖壁蜿蜒而行，踏錯一步，便是萬丈深淵。
雖說斷崖驚險，但實際走一遭，卻也不如想像中恐怖。錐麓斷崖遊走在安全與危險的界線之間，既能體會居高臨下的刺激，又無須過度擔憂安全問題。現在錐麓古道仍僅開放3.1公里，想要挑戰全程的健行者，僅能耐心等待全線開放了。引文玩全台灣
去過太魯閣的人，對立霧溪畔那拔地而起的大理石峭壁，必定留下深刻的印象。太魯閣峽谷的壯闊之美已不用贅述，而在這如山水畫般磅礡大氣的景觀中，在離溪谷7百多公尺的峭壁之上，有條在宛如銅牆鐵壁的峭壁上硬是人工開鑿出的橫越道路，在那個物資缺乏的戰亂時代，這一刻一鑿、一分一吋，都參雜著太魯閣族人的血淚與汗水。
相較於國外許多以大山大水聞名的國家公園，太魯閣國家公園更增添了一些蒼涼悲壯的歷史氛圍，而錐麓古道便是這段歷史的重點。大正3年(1914年)日本人因為太魯閣戰役闢築合歡越，由花蓮太魯閣到南投霧社，是太魯閣國家公園境內第一條橫越中央山脈的路，也是合歡越嶺古道的濫觴。大正3年至昭和10年，日人先後因戰爭、統治或是登山健行的需要，數次修築合歡越嶺道。
大正3年(1914年)，日本人發動太魯閣戰役，為攻打太魯閣族，由工兵作業隊當開路先鋒，軍隊隨後前進，遇到三角錐山這處天險，為了時效與作戰需求，先選擇修築翻山越嶺速成道路，戰後再全力開鑿永久路線----斷崖道路，路線由巴達岡到合流駐在所，全線於大正4年完工，再於大正14年(1925年)，著手修築斷崖新道。
這條為了戰爭、統治與登山健行的需求，日本人無情的動用原住民，數次以血淚修築，也造就了今日保存最為完整、景色最為壯觀的－－錐麓古道，也是太魯閣國家公園境內唯一的史蹟保存區。引文國家公園季刊
參考資料:巴達岡二號橋(從心之年代表作)-花蓮駱駝 https://csyoutw2001.pixnet.net/blog/post/556836436-%E5%B7%B4%E9%81%94%E5%B2%A1%E4%BA%8C%E8%99%9F%E6%A9%8B(%E5%BE%9E%E5%BF%83%E4%B9%8B%E5%B9%B4%E4%BB%A3%E8%A1%A8%E4%BD%9C)-%E8%8A%B1%E8%93%AE%E9%A7%B1%E9%A7%9D
參考資料: 錐麓吊橋(從心之年代表作)-花蓮駱駝 https://csyoutw2001.pixnet.net/blog/post/556828441-%E9%8C%90%E9%BA%93%E5%90%8A%E6%A9%8B(%E5%BE%9E%E5%BF%83%E4%B9%8B%E5%B9%B4%E9%89%85%E4%BD%9C)-%E8%8A%B1%E8%93%AE%E9%A7%B1%E9%A7%9D
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