2024年11月24日 攝氏14℃
福岡縣福岡市博多區博多車站 多雲
本次列車(36ぷらす3日曜日青の路)終於16:42抵達博多站，天下沒有不散的宴席，以其依依不捨，重森ㄚ被會繼續探索未來的行程…
重森ㄚ被回顧今天搭乘的第二輛觀光列車是36+3」，九州是世界上第36個大島，這輛列車在7天中以5個不同行程環繞整個九州，每段行程都安排幾個車站月台上表演及特產銷售，車內銷售及車內體驗等送上“驚喜、感動、幸福”的“+3”。
我們這次搭乘的是星期日由大分到博多的青之路(36ぷらす3日曜日青の路)路線，6個小時的旅行，在車上車下忙碌得不得了，6節車廂金碧輝煌各具特色美得不得了；在杵築、中津停留15分鐘杵築駅、中津駅(36加3號列車) -日本駱駝，月台上看表演買名產開心得不得了；在門司港停留60分鐘，與其說可以悠悠哉哉逛一圈景點，其實時間只夠匆匆一瞥，不過這個旅程真的太有趣了！
36+3全車是商務車廂，使用 JR pass只能搭乘5號和6號車廂。1~3號車廂的包廂座位是旅行商品專用座位。另JR PASS訂購還需加價，以這次搭的青之路為例，需加價6500日幣。
36+3週日(青の路)路線特色
大分-別府-杵築(停靠站)-中津(停靠站)-門司港(停靠站/60分鐘散步觀光)-小倉-博多
36+3號列車共六節車廂，1、2、3號車為個室，乘客需透過日本在地旅行社購買套票，因此均會提供車內午餐服務(最晚可以在乘車五天前透過官網預訂)。另外不同個室有最少使用人數，4座位個室、6座位個室需最少3人；2人個室最少為1人，如人數不足，則有機會加收最少1人的費用。
5、6號車為綠色車廂座位，乘客如透過綠色窗口購買，基本車費及特急費用均與一般列車相同(採取B特急費用)，另外再加綠色車廂車費：150公里以內為3,300日元、151-200公里為4,300日元、201km公里以上為5,300日元，大小同價。(不附餐，可在出發之前隨時預訂)
若使用JR九州鐵路周遊券搭乘36+3列車，須另外加價才能搭乘，而且只能預約5號車、6號車的綠色車廂方案，無法預約個室，也不會附餐喔！
重森ㄚ被終於抵達門司港駅(36加3號列車)-日本駱駝停留60分鐘，與其說可以悠悠哉哉逛一圈景點，其實時間只夠匆匆一瞥，不過這個旅程真的太有趣了！
特別的是，此段路線在停靠站「門司港」預留了約1小時的自由時間，可和2019年修復完畢的懷舊車站門司港レトロ (門司港懷舊區)-北九州駱駝(重森ㄚ被將近11年前來到此處正在修復中)拍拍照，或至附近走走。
博多車站（日語：博多駅〔博多驛〕／はかたえき Hakata eki */?）位於日本福岡縣福岡市博多區博多車站中央街，是九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）及福岡市交通局（福岡市地下鐵）的鐵路車站。
博多車站是九州以及福岡市的代表性車站，同時是九州最大的車站。從這裡出發的特急列車連結九州各主要都市，福岡都市圈的快速・準快速・普通列車也以本站作為重要樞紐。特急列車的到發數是全日本最多。
本站是山陽新幹線的終點、九州新幹線的起點，以及東海道・山陽新幹線的最西端，往廣島・大阪・名古屋・東京方向的新幹線列車均到發本站。
東海道山陽新幹線的回送列車到達此站後經回送線回到博多總合車輛所進行保養，此回送線同時作為博多南線為旅客服務。引文維基百科
參考資料:
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