2016年4月21日 攝氏34℃
高雄市大樹區久堂路鐵路巷15號 晴天
這列火車只有重森ㄚ被在九曲堂車站-高雄駱駝下車,步出車站往右走約一百公尺,就可以看到飯田豐二紀念碑。
重森ㄚ被先走到馬路左邊的泰芳商會罐詰鳳梨工場-高雄駱駝,兩年前來到泰芳鳳梨會社遺址,看到遺址荒廢不堪,現在高雄市文化局在做修復工程,雖然圍籬圍住無法看到究竟,但我們非常期待修復完成。
記得兩年前重森ㄚ被開著車,沿著台21線想去尋找歷史的記憶,來到高屏溪舊鐵橋附近。
碰到高屏溪舊鐵橋完工100周年紀念,台21線大塞車,重森ㄚ被當時,把景點空間讓給別的遊客,於是過門而不入。
高雄九曲堂附近的高屏溪舊鐵橋下是一個結合古蹟、風景、生態、人文及美食的遊憩區,車站右側100尺範圍內就有泰芳鳳梨會社遺址以及飯田豐二紀念碑等等,是非常值得一遊的小站。
在馬路的斜對面,就是飯田豐二紀念碑-高雄駱駝。
重森ㄚ被不遠千里而來,就是緬懷100年前對台灣的交通建設,離鄉背井來到這塊土地,英年早逝付出他們的生命,就像吉次茂七郎紀念碑-福隆駱駝 一樣,所幸紀念碑被保留下來,歷史就是歷史,不要因為政治意識形態,沒有自信竄改或湮滅古蹟,這樣子台灣人才有根,才知道如何去愛護台灣。
這個紀念碑,本來在太平洋戰爭結束後初期,和一般日本神社一般,即將被政府拆除時,被一位鐵路員工蘇德進發現,出面制止以後才得以保留至今。日本石碑特點是使用的石材堅硬,刻字深,這一座紀念碑的保留彌足珍貴。 重森ㄚ被對蘇德進鐵道前輩致敬,因為有您保留這個古蹟,也促進九曲堂的觀光發展。
飯田豐二(1874年-1913年6月10日),日本靜岡縣人,鐵道工程師,受命主持屏東線鐵路工程,其中包括了下淡水溪鐵橋的興建,但他在鐵橋完工前便因病去世。日後打狗保線事務所所長小山三郎為其立碑紀念,紀念碑即位在九曲堂車站附近。
飯田豐二為日本靜岡縣人,父親名叫飯田弘,母親為吉田氏,二十歲左右到東京工手學校(今工學院大學)研讀土木學。畢業後在明治三十年(1897年)成為臺灣總督府雇員,不久擔任技手一職,後在明治四十三年(1910年)因功陞任技師,並敘高等官六等,授正七位。
隔年(1911年)臺灣總督府打算要興建從鳳山廳通往阿緱廳的鐵路,飯田富二遂被任命為九曲堂派出所主任督工,而該工程中最為艱難的即是興建橫跨下淡水溪(今高屏溪)的鐵橋。
在此同時由於九曲堂派出所附近爆發瘧疾,而飯田豐二又因工程積勞成疾,結果在大正二年(1913年)6月10日病逝於臺南病院。
下淡水溪鐵橋完工後,打狗保線事務所所長小山三郎為其在九曲堂車站附近立碑紀念,並將完成下淡水溪鐵橋工程的功勞歸給他。
醮伯公祠位於久堂里的鐵路員工宿舍內,飯田豐二殉職紀念碑旁。醮伯公祠和萬應公廟其實是類似的廟宇,都是祭祀著其不知名的往生者,而醮伯公為後人給予往生者的封號。建廟年代已不可考,大約可推估是在1914年後,久堂里因火車站的興建,而繁榮了起來。
在一個地方出現截然不同的兩個場景,飯田豐二紀念碑雖然是發生在100多年前的台灣,卻是台灣現在文明的開端,很多人長久來想把它遺忘, 醮伯公祠是一個新廟,一種從古老中國傳承過來的民俗傳說,到現為了維護政治和地方勢力,還在強化廟口文化...,這就是台灣還解不開的結。
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