瀧溪車站-南迴駱駝－游重森

2017年4月7日攝氏26℃

臺東縣太麻里鄉多良村大溪37號多雲

重森ㄚ被搭的3671藍皮普快列車，由R123藍皮火車母牽引，在經過大武車站-南迴駱駝後，繼續往著瀧溪車站前進。

瀧溪車站昔日為原住民大得吉社所在地，北邊另有察腊密社、南邊有大竹高社。

1937年臺東廳地方制度改正，大得吉更名「大溪」、察腊密更名「瀧」、大竹高更名「大竹」。南迴鐵路設站時初訂名大竹，後一度訂名所在地大溪，但因宜蘭線已有同名車站，故將瀧、大溪兩地名合為「瀧溪」作為站名。

位於南迴線枋寮站起55公里600公尺處，即位於台東縣太麻里鄉多良村，也就是在於太麻里鄉、大武鄉、達仁鄉之交界處，車站與台九線公路相隔，並靠近太平洋。

原本南迴線興建時規劃的各站間隔，幾乎都沒有超過8公里，這是因為單線鐵路必須交會列車，為避免列車久候，多設站就代表多一些交會空間。因此，不僅在中央山脈區間規劃了枋野、中央號誌、菩安等交會站，在台東縣大武、太麻里人口稀少地區一樣規劃了好幾個可交會列車的小站。

但是到了真正通車運轉時，瓶頸路段中央隧道已直接雙線化，而南迴線的列車密度也沒有想像中高，所以站距拉長一點也沒關係，只要在排點時精準一點即可。於是，有些原本規劃的小站便直接取消，而另外幾個已存在的小站也陸續無人化，最後廢站。

從大武繼續往北行，下一站是11.7公里外的瀧溪。由上一段可推斷，這種站距中間一定有設站計畫。沒錯，原本還有一站「富山」，位於大武鄉富山部落與南迴公路之間，但這個聚落規模很小，幾乎沒有客源。台鐵在南迴線通車前就決定取消此站，改為可交會列車的號誌站，但最後連號誌站都沒有啟用，只留下站房建築至今。

瀧溪車站是位於太麻里鄉最南部，大竹溪出海口北側的沖積平原上。瀧溪車站附近並沒有一個叫做瀧溪的地方，事實上全台灣可能都沒這個地名。瀧溪車站往西不遠處是「大溪部落」，另外在北邊較遠處還有一個「瀧部落」（一看就知道是日式名稱，瀑布的意思）；當年此站本來定名「大溪」，但宜蘭線已經有這個站名了，於是主事者把「瀧」跟「溪」合起來，就變成了今天的瀧溪車站。