2023年11月15日 攝氏2℃
北海道空知郡南富良野町字幾寅 陰天
終於在富良野車站-日本駱駝，搭上14:14的根室本線往東鹿越車站而去，東鹿越車站森哥很陌生相信大家也是！
在這裡森哥特別來介紹一下這一段車程，這是我第一次搭乘卻也是我人生最後一次搭乘，從富良野車站到東鹿越車站的根室本線。
因為富良野站－新得站間2016年提出廢除計畫，並於2022年確定該路段將廢除。
經過幾番的輾轉終於成行，森哥在下午2:59抵達東鹿越車站-日本駱駝，在此地轉搭提供的巴士代行。
2016年（平成28年）10月17日 - 包括本站在內的東鹿越站～落合車站之間開始提供巴士代行服務。
2017 年（平成 29 年）3 月 28 日 - 代行巴士運行區間改為東鹿越站～新得站。
2023 年 12 月 15 日星期五，JR 北海道公佈了 2024 年 3 月時程表修訂大綱。 其中，根室本線的富良野~東鹿越段將於2024年3月底結束列車服務，等於下一次森哥來到此地就沒有鐵道，所以此趟也是我人生最後一次搭乘。
可能大家很好奇森哥大老遠跑到這麼偏僻的地方，連鐵道都要廢線的人口稀少地方做甚麼？費時費力就為了去尋找電影鐵道員(高倉健主演)的車站(待續)。
來到東鹿越車站下車，再過去鐵道2016年颱風以後已經不通，鐵軌都被荒煙蔓草所掩蓋，所以說人不可能勝天還不到10年就已經…
森哥就在此地拍照，等到下午3:13東鹿越車站，根室本線 公車 預計下午4:21抵達新得車站，我中途在幾寅車站下車。
來到幾寅車站站前廣場下車，剛好太陽下山，除當地兩位居民下車，就是遠自台灣來的森哥團才有勇氣，在這個時間點前來朝聖！
後來我們結束參觀後，氣溫急速下降,躲在木造站體內等待行巴士到新得車站，一路輾轉…抵達釧路已經是非常晚(待續)…
幾寅車站（日語：幾寅駅／いくとらえき Ikutora eki */?），位於北海道空知郡南富良野町字幾寅，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為T36。電報略號為トラ，車站管理號為▲110407，它曾經是急行列車「狩勝」的停車站。
名稱源自阿伊努語的「yuk-turasi-pet」，意思為有鹿溯流而上的河川。
1面1線的側式月台的無人車站。
車站原有兩個島式月台，兩側都是雙面雙軌月台，站房側月台（出站月台）與站房之間有一條貨物線。車站站房對側的貨物線在車站站房移至北側後設置，線路位於車站南側，車站站房和月台通過站鐵路平過道連接。 站房對側的貨物線首先廢除，其後站房同側的貨物線也因貨運業務取消而廢除，至1983年線路仍作為站線保留。1993年，該線富良野側的道岔拆除，只保留瀧川側道岔。 在取消列車交換設備後，車站僅使用一個島式平台和單側線路。
車站站房位於線路北側（面向根室方向的左側），通過階梯與路堤月台相連。木造站房於電影《鐵道員》拍攝時被改裝成石炭輸送路線終端站「幌舞站」。
候車室有電影拍攝相關的照片等展示，站房旁有電影拍攝時用的Kiha40型柴油客車展示。
2005年（平成17年） - 在站前廣場安裝電影《鐵道員》中使用的 Kiha 40 型車頭。
2016年（平成28年）8月31日 - 由於受到10號颱風影響，包括本站在內的根室本線富良野站～音別站區間線路不通。
參考資料:
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