2019年2月14日 攝氏-2℃
日本岩手縣久慈市中央三丁目 陣雪
重森ㄚ被12:22從八戶車站搭 八戶線-青森駱駝 14:07 到久慈車站，短短6分鐘在14:13 從久慈車站搭三陸線到宮古車站15:50。
因此沒有多餘的時間在久慈車站停留，下一次來一定要到車站裡買一下鼎鼎有名的海膽便當，跟小海女拍拍照。
八戶線重森ㄚ被有去過 陸奧湊朝市-青森駱駝 、鮫站-青森駱駝 、 鮫→蕪島-青森駱駝 和 蕪島(黑尾鷗的繁殖地)-青森駱駝 ，各位好朋友有時間可以來走一走！
岩手不但有世界遺產 毛越寺 -岩手駱駝「平泉地區」 來去中尊寺 -岩手駱駝 、 猊鼻溪車站-岩手駱駝 和 嚴美溪 -岩手駱駝 。
還有可以感受大自然景觀的「三陸海岸」以及日本三大鐘乳洞「龍泉洞」等。另外還有適合親子共遊的小岩井農場，而近兩年來還有一個新竄起的觀光勝地，那就是岩手縣的久慈！
大家還記得紅極一時的NHK晨間連續劇《小海女》嗎？女主角小秋與親友們以及三陸鐵道的員工們之間所發生的點點滴滴總是能讓人捧腹大笑又為之動容。而這部連續劇的背景就是以岩手縣的久慈市為舞台所開始的一連串故事喔！
可惜重森ㄚ被因為接駁列車只有短短6分鐘的時間，無法進入JR久慈站旁的「三陸久慈車站」朝聖一下。
留待下一次三陸鐵道完全通車，這個遺憾會讓重森ㄚ被有再來的機會。
三陸鐵道股份有限公司（日語：三陸鉄道／さんりくてつどう Sanriku Tetsudō */?），簡稱三陸鐵道或三鐵，是日本岩手縣一家第三部門鐵路營運商，成立於1981年。
三陸鐵道由岩手縣及沿線行政區劃出資成立，接管因為國鐵再建法而被廢除的日本國有鐵道盛線（盛－吉濱）、宮古線（宮古－田老）、久慈線（普代－久慈）及由日本鐵道建設公團負責建造的吉濱－釜石及田老－普代兩段鐵路。以上各段鐵路全部合併成為谷灣線。引文維基百科
以東日本大地震中受創的岩手縣沿岸地區鐵路「Rias線」開通為目標，列車已於28日展開行駛測試。被海嘯沖走的鐵軌及站舍等已進行修復工作，因此Rias線預計於3月23日開通。測試當天，列車一邊確認平交道及鐵路安全裝置是否正確運作，同時以時速25公里以下的速度緩慢行駛。
行駛測試區間為宮古站至釜石站，行程共55.4公里。此區間位於北Rias線（久慈站⇌宮古站，全長71公里）及南Rias線（釜石站⇌盛站，全長36.6公里）之間；這2條路線目前運行中，營運單位是隸屬第三部門、總公司位在宮古市的三陸鐵道（以下簡稱三鐵）。屆時Rias線重新開通，營運單位將自JR東日本移轉至三鐵，並以三鐵的「Rias線」為名，合併成久慈站至盛站的單一路線。行程全長163公里，將成為第三部門中全日本最長的鐵路。引文潮日本
「座敷列車/暖桌列車」行駛於日本東北岩手久慈站到宮古駅區間的「三陸鐵道」，此路段先前受東日本311海嘯影響，全線中斷，經過數年復建完成了北段及南段的修復，修建後的三陸鐵道在2018開始運行限定的「宴席列車北三陸號」，提供特殊款式的「暖桌列車」給遊客體驗搭乘，並且在搭乘日的前一個月就開始接受預約，如果沒預約到，也可以改搭自由座，同樣是可以體驗到三陸鐵道沿線的美麗風光。
假日限定一班、位置稀少的座敷列車體驗相當特別，不僅入座要脫鞋，車上還有車掌小姐販售限量的「海膽便當」跟「啤酒」，讓旅客在一個多小時的車程中能夠一邊欣賞三陸地區的太平洋海景、一邊吃著久慈盛產的「海膽便當」。引文旅行圖中
三陸鐵道是沿著太平洋海岸行駛，連接JR宮古站與北部久慈站，以及JR釜石站與南部盛岡站的鐵路。該線路多在山間行駛，駛出隧道時的暢快風景格外怡人。冬季時以星期六、星期日、國定假日為中心，行駛鋪有榻榻米坐席的純日式風格列車，讓您在悠閒的旅途中放鬆身心（12月至3月，宮古站與久慈站之間。需事前確認）。此外，久慈站販售的知名車站便當「海膽便當」數量有限，不容錯過。岩手的官方旅行指南蟲
留言列表
