2016年7月12日 攝氏35℃ 臺中市大甲區中山路一段828號 晴天
重森ㄚ被依依不捨離開日南車站-台中駱駝，搭上台鐵南下區間車，來到下一站大甲車站。
鐵路過了大安溪，就來到了大甲車站。大甲不只是海線六大站之一，而且還是海線第一大站。以前自強號很少行經海線，曾經有一段時間，大甲是自強號在海線唯一的停靠站。
而目前即使台鐵啟用多停站模式，大甲和沙鹿是海線所有列車均停靠的車站，其餘四個大站都還是有極少數列車不停靠。
本來重森ㄚ被今天的旅程，要繼續南下到追分站，經追成線到新烏日站，搭高鐵回台北，後來因為考量到紀續往南，沿線屬於人口密集熱鬧地區，不是今天旅行的主要目的，因此來到大甲車站，便是今天旅行的最南端。
大甲車站第一月台，有廟會點燈的特殊裝飾。
1922年10月11日：設「大甲驛」。
1985年10月;通勤電車運轉行駛。
2014年7月16日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。
2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
2015年10月15日:原有的278、285次太魯閣號改由普悠瑪號行駛。
大甲以北往日南方向是單軌區間，但以南往台中港方向是雙軌區間，所以列車在大甲站有一套獨特的停靠方式。大甲有一個主要的岸式月台（第一月台），而且不論南下或北上列車，全部都優先停靠這個月台，除非是交會或待避才會停到第二月台去。台鐵大站中，如此密集使用單一岸式月台，真的只有大甲才有這種情形。而因應這種特殊運作，南下列車停靠第一月台後，往南繼續行駛到雙軌區間，並不會切換到靠左的軌道，反而是靠右行駛，直到清水車站以南又變回單軌區間。這一段「靠右行駛」的雙軌路段，也是台鐵所有路線中唯一的特例。
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